Post #110

В настоящее время наблюдается стремительный рост тарифов на контейнерные перевозки из Китая. Одной из причин роста ставок является дефицит контейнеров. В Китае просто нет достаточного числа свободных 40-футовых контейнеров, чтобы обеспечить спрос. Ситуация вызвана стечением рядам обстоятельств, которые связаны между собой в той или иной степени: 1. Опасность маршрута через Красное море повлияла на сроки доставки грузов и, как следствие, вынудила поставщиков задействовать больше контейнеров. 2. Перегруженность портов и терминалов также внесли свою лепту в замедление оборота контейнеров. 3. Импорт товаров из Китая в Россию и Европу вырос, а экспорт пустых контейнеров обратно в КНР остался на прежнем уровне. 4. Нарушение финансовой логистики между РФ и Китаем в феврале-апреле спровоцировала недогруз судов, отложенный спрос и дефицит в мае-июне. 5. Ограничения на вывоз китайских контейнеров на Дальний Восток также провоцирует дефицит. Необходимые контейнеры скопились в европейской части РФ, но вывезти их в Китай не представляется возможным. Поэтому ставки на фрахт будут неизбежно расти, и пока предпосылок к возвращению баланса не наблюдается.