Post #586

📈В 2024 году объем контейнерных грузов, обработанных российскими портами, увеличился на 13%, достигнув 5,59 млн TEU, что почти соответствует уровню 2021 года (5,63 млн TEU). Экспорт составил 1,958 млн TEU, что на 13,5% больше по сравнению с предыдущим годом, тогда как импорт вырос до 2,349 млн TEU (+15,2%). Каботажные перевозки составили 1,25 млн TEU, увеличившись на 15,3% и превысив уровень 2021 года в 1,5 раза. В то же время транзитные контейнерные перевозки снизились на 70%, составив всего 34 тыс. TEU. Географическое распределение роста выглядит следующим образом: - Дальневосточный бассейн — 2,69 млн TEU (+5%) - Балтийский бассейн — 1,64 млн TEU (+34,5%) - Азово-Черноморский бассейн — 1,1 млн TEU (+6,5%) - Арктический бассейн — 193,8 тыс. TEU (+18%) - Каспийский бассейн — 8,7 тыс. TEU (-13%) Эксперты подчеркивают, что произошло перераспределение грузопотоков. Доля портов Дальнего Востока в контейнерообороте сократилась до 48%, в то время как доля Балтийского бассейна возросла до 29%, а Азово-Черноморского — до 19%. Это изменение связано с развитием и расширением торговых отношений, начавшихся после 2022 года. На увеличение объемов также повлияли мероприятия по модернизации портовых мощностей, особенно терминалов в Санкт-Петербурге, которые приняли часть экспортного потока, ранее обрабатываемого дальневосточными портами. Экспорт из портов Дальнего Востока сократился на 22%, в то время как объемы из Санкт-Петербурга возросли на 35%. Порт Новороссийск активно развивает связи с Индией и ОАЭ.