Post #489

25 января АО «Морцентр-ТЭК» провело первый круглый стол «Транспортная логистика. Снижаем неопределённость: результаты, прогнозы, взаимодействие». Участники встречи обсудили общие и частные вопросы современного состояния транспортно-логистического бизнеса России, влияние на него исторических событий последних лет и перспективу ближайшего развития. Открывая круглый стол, член Совета директоров АО «Морцентр-ТЭК», старший вице-президент Группы компаний «Дело» по операционной деятельности и взаимодействию с государственными органами Денис Илатовский отметил, что прошедшие несколько лет, начиная с Ковида стали настоящим испытанием для всех участников российского транспортно-логистического рынка, от грузовладельцев и операторов до собственников и производителей подвижного состава. По его словам, прогноз на 2024 и 2025 годы более благоприятный, но значительная неопределённость всё ещё присутствует. «Мы собрались сегодня экспертным составом – и бизнес, и государственные органы, – чтобы откровенно поговорить, обсудить накопившиеся проблемы, постараться совместно выработать подходы к их решению и постараться хоть в какой-то мере эту неопределённость снять», – отметил Д. Илатовский в приветственном слове к участникам круглого стола. По общему мнению участников мероприятия, несмотря на известные сложности, транспортный комплекс готов к решению текущих проблем. Более того, если суммировать все выступления, основных точек приложения сил, по большому счёту, всего три: повышение эффективности использования ресурсов, улучшение взаимодействия участников рынка и, самое главное, увеличение пропускной способности железных дорог, особенно в сторону портов Дальнего Востока. В остальном порты готовы к значительному увеличению работы и гарантируют стабильное обеспечение внешней торговли России. К 2030 году ожидаемый прирост перевалочных мощностей портов, по заявлениям инвесторов, превысит 400 миллионов тонн, из которых более половины придётся на Дальневосточный бассейн. Только в Приморском крае до 2030 года будет реализован 51 инвестиционный проект, включающий в себя более 120 объектов инфраструктуры. Отсюда понятно, почему значительное внимание участников круглого стола было приковано к развитию Восточного полигона. От того, насколько сбалансированно будут соразвиваться порты и железные дороги, зависит многое – и выгодность «разворота на Восток», и успешность выхода на новые рынки, и в целом социально-экономический прогресс значительной части территории страны. Судя по обсуждениям, участники собрания вполне уверены в том, что развитие транспорта России будет направлено на решение задач экономики. Но чтобы добиться этого со стопроцентной вероятностью, нужно улучшать прогнозирование и взаимодействие. Желаем принявшим участие в круглом столе, а также всем коллегам успешной работы. P.S. По мере согласования с докладчиками, будем знакомить уважаемых читателей с наиболее интересными цифрами и мыслями, прозвучавшими на круглом столе. #Морцентр_ТЭК#мероприятия#инфраструктура#коммерция#государственная_политика#проекты#прогнозы