Post #633

На Splash решили, собрав высказанные в последние месяцы мнения аналитиков и участников рынка морских перевозок, рассмотреть потенциальное влияние победы того или иного кандидата в президенты США на основные сегменты отрасли. Контейнеры Оба кандидата в президенты США — Дональд Трамп и Камала Харрис — выступают за введение импортных пошлин и сокращение бюджетного дефицита. Трамп, в частности, ясно дал понять, что намерен резко повысить пошлины. Для контейнерных перевозок это будет означать краткосрочный рост спроса в США, поскольку некоторые импортеры попытаются ввезти товары до введения новых тарифов. В среднесрочной и долгосрочной перспективе это, вероятно, изменит некоторые торговые схемы, поскольку импортеры найдут способы скорректировать свои схемы поставок, чтобы свести к минимуму влияние тарифов. Хотя пошлины могут означать сокращение прямого товарооборота между Китаем и США, другие направления, такие как Китай — Мексика [и далее Мексика – США], компенсируют это. Газ Победитель окажет серьезное влияние на СПГ, будь то запрет на будущие экспортные проекты или введение торговых пошлин. То, что Камала Харрис изменила свою риторику в отношении гидроразрыва пласта в США, лишь показывает, что важнее получить голоса, чем оставаться верным своим убеждениям или заявлениям. Танкеры В случае возвращения Трампа и последующего обострения торговых споров с Китаем судоходство столкнется с большей «оперативной сложностью». В случае избрания Трампа его администрация быстро ужесточит соблюдение существующих санкций в отношении нефтяной промышленности Ирана, в том числе в отношении сети «серых» танкеров, на которых Иран экспортирует свою нефть. Сухогрузы Независимо от результата выборов, жесткая антикитайская политика, скорее всего, продолжится. Возможно формирование двух сырьевых блоков: с одной стороны — Россия, Иран, Индия и Китай, с другой — Европа, США и Латинская Америка. Диверсификация цепочек поставок по геополитическим, а не экономическим причинам может привести к снижению эффективности торговли и удлинению цепочек поставок. Автомобилевозы Этот сегмент получил рекордную прибыль во время правления Джо Байдена, когда Китай наводнил мир электромобилями. Однако Трамп пообещал с ними бороться. Декарбонизация В случае победы Трампа, работа, которая в настоящее время ведется в Международной морской организации по разработке новых правил и установлению глобальных целей, может зайти в тупик. Это, в свою очередь, ускорит тенденцию, при которой регулирование декарбонизации судоходства будет осуществляться на местном, а не на глобальном уровне. Подводя итоги перспектив судоходства при потенциальной второй администрации Трампа, Splash приводит вывод аналитиков брокерской компании Hartland Shipping: «Самый уверенный вывод, который мы можем сделать, заключается в том, что волатильность и неопределенность на современных рынках судоходства при Трампе 2.0 только усилятся». От «Морцентр-ТЭК» добавим, что большинство экспертов ожидает, что при возможной каденции Харрис все будет плюс-минус «как при дедушке», тогда как вероятное возвращение Трампа несет в себе риски значительного увеличения политических и экономических пертурбаций. И, наверное, это хорошо, что от «гегемона» уже не знают, чего ожидать. Чем больше «мир, основанный на правилах» идет вразнос, тем легче, наверное, будет взаимодействовать тем и с теми, кто не считает такой мир совершенным. #геополитика_транспорта#оффтоп#прогнозы#мировые_тенденции