Post #913

Шведские власти официально конфисковали балкер Caffa после запроса о правовой помощи от «иностранного государства», что стало очередным шагом в международном расследовании в отношении судна, которое перевозило «украденное украинское зерно» (так в западной пропаганде звучит, в одном ряду с т.н. «теневым флотом», очередной квазиюридический повод к нарушению международного права в отношении судов, связанных с Россией) и действовало под чужим флагом. Сухогруз Caffa длиной 96 метров был задержан сотрудниками береговой охраны Швеции недалеко от порта Треллеборг 6 марта, когда он направлялся в сторону Санкт-Петербурга под, по словам властей, «фальшивым флагом» Гвинеи. Судно внесено в «санкционный список» Украины. Во время задержания представители береговой охраны Швеции заявили, что у них есть информация о том, что оно использовалось для перевозки зерна, «украденного с территории Украины». Прокурор Хакан Ларссон подтвердил информацию о конфискации на этой неделе, заявив, что «иностранные власти» обратились к Швеции с просьбой провести определенные следственные действия в отношении судна. «Я принял решение конфисковать судно, чтобы суд мог решить, можно ли передать его другому государству», — заявил Ларссон, не уточнив, какая именно страна обратилась с такой просьбой (обращаем внимание именно на то, что страна не называется; возможно, речь идет даже не об Украине, а о, предположим, Великобритании). Одному из 11 членов экипажа, десять из которых, по данным посольства России в Стокгольме, являются гражданами России, предъявлены обвинения в нарушении национального и международного законодательства, в том числе в использовании поддельных документов, а также в нарушении морского кодекса и правил безопасности судоходства. Вероятно, речь идет о единственном не российском члене экипажа, поскольку на сайте посольства России в Швеции нет упоминаний о предъявленных сейчас обвинениях, есть лишь комментарий от 7 марта по факту собственно задержания сухогруза с российским экипажем. Сообщается, что Caffa будет оставаться под арестом до завершения расследования и вынесения окончательных решений, после чего шведские суды определят, следует ли передать судно «запрашивающему государству». #их_борьба#актуальные_сюжеты#конфликты#геополитика_транспорта