Post #835

Поднимем тему выдвижения личного состава на отдельных участках фронта и добавим немного «говна на вентилятор». Использовать машины, тем более бортовые грузовики, в зоне поражения (kill zone), которая сейчас достигает 20 км, – нонсенс. Мотивы понятны: чтобы личный состав не шёл пешком и не тащил на себе 100500 кг оборудования и имущества, меньше уставал при перемещении. Но выход и решение простые как веник. Необходимо насыщать подразделения помповыми ружьями и детекторами дронов при перемещении на технике. Маршруты выдвижения должны проверяться коптерами типа «Мавик», а на ключевых направлениях посты противодействия ФПВ, работающие по оптике. Кроме того, личный состав должен иметь хотя бы минимальные знания о том, что делать при появлении ФПВ-дрона. Если возить людей на позицию, то не на МТЛБ на фаре ночью и не на буханке в кузове, а на «кабриолете» из той же буханки или прочих подручных транспортных средств, дабы люди могли спешится и открыть огонь. Знаю случай, когда «стрелок» в кукушке хамви сбил по дороге 3 фпв дрона по маршруту следования машины с полуавтомата в 12 калибре. Также полезной будет многоступенчатая система доставки: – от точки А до Б везут на машине. – От точки Б до В везут на баги или люди едут на мотоциклах. – От точки В до переднего края идут на ноге. Подвоз провизии и бк планируется заранее и подстраивается под погоду. Иногда безопаснее отправить людей на ноге за 15 км до передка, и быть уверенным, что они зайдут, чем отправлять машину, зная что шанс прибытия составляет 50%.