Post #196

30 июня 2021 г. в онлайн-формате состоялся 2-ой семинар по вопросам транспорта в Северо-Восточной Азии: «Транспортный сектор: межотраслевые связи для обеспечения устойчивой взаимосвязанности». Организаторами мероприятия стали экономическая и социальная комиссия ООН для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО) и секретариат Расширенной Туманганской инициативы (РТИ) при участии Ассоциации бизнеса Северо-Восточной Азии (АБ СВА), одним из учредителей которой является Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП). Глава офиса ЭСКАТО по Северо-Восточной Азии (СВА) Ганболд Баасанжав отметил серьезное негативное влияние пандемии COVID-19 на развитие транспорта и других секторов мировой экономики, приведшей к многочисленным разрывам во взаимосвязанности, в том числе в регионе СВА. Директор секретариата РТИ Андрей Смородин подчеркнул важность стабильного, предсказуемого, открытого и недискриминационного функционирования транспортного сектора. Странам восточной и северо-восточной Азии необходимо наращивать совместные усилия по преодолению последствий пандемии и созданию бесперебойной работы устойчивых транспортных цепочек. Управляющий директор Управления международного многостороннего сотрудничества и интеграции РСПП Сергей Михневич подчеркнул, что c точки зрения делового сообщества особое значение имеет формирование благоприятной и стабильной среды ведения бизнеса, а также доступ к механизмам сотрудничества и реализации проектов, которые также касаются необходимых институциональных возможностей, ресурсообеспеченности и информационного обмена относительно существующих возможностей и сложностей в сотрудничестве. Все это требует эффективного диалога и координации совместных действий всех заинтересованных сторон, включая национальные и международные органы власти, бизнес и общество, для преодоления последствий кризиса и создания условий для устойчивого и поступательного развития. Сергей Михневич обозначил ряд приоритетных пунктов, получивших отражение в «верхнеуровневых документах», таких как проект транспортной стратегии Российской Федерации до 2035 г., а также Стратегические направления развития евразийской экономической интеграции до 2025 г., и играющих важную роль в продвижении делового сотрудничества в регионе и достижении устойчивой транспортной взаимосвязанности: - развитие мультимодальной транспортной и трансграничной инфраструктуры для решения проблемы узких мест и расширения пропускной способности транспортных маршрутов; - гармонизация регулирования и практики правоприменения, включая реализацию функционально совместимого и комплексного механизма «единого окна» и электронного обмена данными, обеспечивающего бесперебойное, безбумажное и устойчивое сотрудничество; - увеличение числа и объема финансовых инструментов для инвестирования и операционной деятельности; обмен информацией и создание единой совместимой базы данных; - координация стратегий и действий по их реализации с учетом возможных побочных эффектов для других секторов экономики. Сергей Михневич также выразил мнение, что серьезным шагом вперед в продвижении сотрудничества могла бы стать разработка Синей книги транспортной взаимосвязанности, не только для региона РТИ или АТР, но и для макрорегиона Большой Евразии. В рамках данного документа могли бы быть рассмотрены различные аспекты регулирования, текущее состояние сотрудничества, ключевые цели и задачи его развития, существующие сложности и возможности, ресурсы. Полная информация и доступ к материалам семинара на странице Управления международного многостороннего сотрудничества и интеграции Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП): http://рспп.рф/events/news/rossiyskiy-biznes-zainteresovan-v-ukreplenii-sotrudnichestva-v-transportnom-sektore-v-severo-vostoch-60df1e4f49045/ #РСПП#ЭСКАТО#РТИ#СВА#АБСВА#RSPP#UNESCAP#GTI#NEA#NEABA