Post #4

25 июня 2020 г. Конференция ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) опубликовала новый доклад «Сырьевые товары в фокусе: специальный выпуск о стратегических сырьевых материалах для производства аккумуляторов». Согласно тексту документа, одним из последствий кризиса COVID-19 станет ускорение спроса на сырье, используемое для производства аккумуляторных батарей, на фоне снижения динамики спроса на нефть. Эксперты подчеркивают возрастающую роль электрической мобильности и увеличение ценности основных материалов, используемых для изготовления перезаряжаемых автомобильных аккумуляторов. Согласно оценкам Международного энергетического агентства, продажи электромобилей резко выросли в последние годы, увеличившись на 65% в 2018 году по сравнению с предыдущим годом до 5,1 млн автомобилей, и, как ожидается, достигнут 23 млн в 2030 году. Мировой рынок катодов для производства литий-ионных аккумуляторов, наиболее часто используемых в электромобилях, оценивался в 7 млрд долл. США в 2018 году, а к 2024 г., как ожидается, достигнет 58,8 млрд долл. США. При этом запасы сырьевых материалов, необходимых для производства аккумуляторов, сконцентрированы в нескольких странах, многие из которых потенциально или реально уязвимы перед лицом политической и экономической нестабильности. Интересно, что большая часть добавленной стоимости, связанной с использованием сырья в производстве аккумуляторных батарей, создается за пределами самих стран, где производится соответствующее сырье. Так, добавленная стоимость кобальтовых руд из Демократической Республики Конго, крупнейшей в мире страны по их запасам, ограничена производство промежуточных продуктов или концентратов. Дальнейшая обработка и обогащения производятся в Бельгии, Китае, Финляндии, Норвегии и Замбии. ДРК, на которую приходится свыше 2/3 мирового производства кобальта, не может максимизировать собственные экономические выгоды от производства минерала из-за ограничений инфраструктуры, технологий, логистики, финансирования и отсутствия политики, способствующей генерации добавленной стоимости. Современные технологии производства и утилизации аккумуляторных батарей наносят серьезный ущерб экологии и окружающей сред, что требует их существенной модернизации. Вместе с тем отказ от использования ряда редких элементов, добываемых в развивающихся странах, может лишить их фактически последних шансов на повышение собственного благосостояния и обеспечения своего устойчивого социально-экономического развития. Решение этой дилеммы представляется крайне важным ввиду нарастающих кризисных явлений в мировой экономике и неоднозначного электрического будущего автомобилестроения. Этой проблематике, в частности, посвящены статьи в двух последних номерах ведущего российского экономического журнала - "Эксперт". Более подробная информация о докладе ЮНКТАД доступна на странице Центра многостороннего сотрудничества и евразийской интеграции Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП): http://рспп.рф/events/news/yunktad-spros-na-syrevye-materialy-dlya-proizvodstva-avtomobilnykh-akkumulyatornykh-batarey-rastet-5efaedbe4f138/ #устойчивоеразвитие#ЮНКТАД#энергетика#экономическоеразвитие#сырьевыетовары#commodities#UNCTAD#sustainabledevelopment