Post #4850

Афганистан vs Пакистан: экономика под давлением, логистика – на проверке Нынешний виток напряженности между Кабулом и Исламабадом все более отчетливо проявляется не только как конфликт безопасности, но и как фактор, напрямую влияющий на региональную экономику. Причем речь идет уже не о локальных сбоях, а о системных последствиях для торговых связей между Южной и Центральной Азией. Ключевые столкновения концентрируются вдоль главных торговых артерий – переходов Торхам и Чаман. Их закрытие и нестабильная работа уже привели к ощутимым экономическим потерям. Двусторонняя торговля сократилась с $2,46 млрд в 2024 году до $1,77 млрд в 2025 году. Экспорт Пакистана в Афганистан в начале 2026 года упал на 56%. При закрытии переходов потери пакистанского экспорта достигают в среднем $177 млн в месяц. Осенью 2025 года около 5 тыс. контейнеров с товарами оказались заблокированы на границе. Нарушение поставок быстро трансформируется в ценовое давление: например, цены на томаты в Пакистане выросли более чем на 400%. На этом фоне Кабул активизирует курс на диверсификацию экономических связей. Экспорт Афганистана в страны ЦА вырос с $122 млн в 2024 году до $216 млн в 2025 году. Ключевыми партнерами выступают Узбекистан ($1,1 млрд) и Казахстан ($545 млн) Этот разворот снижает зависимость от пакистанского транзита, но одновременно увеличивает издержки, т.к. альтернативные маршруты пока менее развиты и более затратны. Тем не менее, сам тренд носит стратегический характер: Афганистан постепенно переориентирует свою торговую географию в сторону Центральной Азии. Для Пакистана экономическая составляющая конфликта не менее значима. Рост нестабильности подрывает доверие инвесторов и увеличивает стоимость обеспечения безопасности, а также усиливает давление со стороны Китая. С 2005 года китайские инвестиции в рамках КПЭК оцениваются в $62-65 млрд, из которых около 74% приходится на энергетические проекты. Дополнительно к 2025 году подписаны соглашения еще на $8,5 млрд. В этих условиях Пекин ожидает от Исламабада усиления мер безопасности, включая защиту китайских проектов и персонала. Парадокс текущей ситуации заключается в том, что дестабилизация одновременно разрушает существующие торговые маршруты и стимулирует поиск новых. По мотивам материала British Institute for Strategic Intelligence (BISI). 🔜@openworld_astana #Афганистан#Пакистан#ЦентральнаяАзия#логистика