Post #305

ЛЮДИ ПЫТЛИВОЙ МЫСЛИ: ДОКУМЕНТЫ АРХИВА РАН и РГА в г. САМАРЕ Сегодня исполняется 100 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Генриха Васильевича Новожилова (1925-2019), чьи самолеты стали легендами отечественной авиации. Родился Генрих Васильевич в Москве в 1925 г. в семье военнослужащих. С детства он мечтал стать летчиком, однако этому помешала травма ноги. Но авиация все равно стала его судьбой. В начале Великой Отечественной войны он был в эвакуации в Пензе, а вернувшись в Москву, поступил в МАИ на самолетостроительный факультет. В 1948 г. был принят на работу в ОКБ Ильюшина, где прошел путь от инженера до Генерального конструктора. Тяжелый военно-транспортный Ил-76 для гражданской и военной авиации, широкофюзеляжный пассажирский Ил-86, открывший новую эру в комфортабельных авиаперевозках, дальнемагистральный Ил-96, который предназначен для первых лиц государства - это только часть легендарных воздушных судов Г.В. Новожилова, определивших лицо отечественной авиации на десятилетия вперед. Будучи автором более 80 научных работ и множества авторских свидетельств, свободно владея английским языком, он представлял достижения отечественного авиастроения на международных конференциях. Авиаконструктор О.К. Антонов отмечал, что под непосредственным руководством Г.В. Новожилова разработаны и применяются при создании новых высокоэффективных конструкций научные методы анализа надежности и безопасности полета, прогрессивные технологические процессы и методы сборки, созданы новые лаборатории, пилотажные стенды, вычислительный центр, выполнены фундаментальные теоретические разработки по созданию методов расчета характеристик упругого самолета На постоянном хранении в РГА в г. Самаре находится свыше тридцати заявочных материалов на изобретения Г.В. Новожилова за 1966–1990 гг., более двадцати которых в свое время были защищены авторскими свидетельствами. В Архиве РАН в личном деле академика хранятся отзывы о его деятельности конструкторов, министров, крупнейших ученых, с которыми Г.В. Новожилов работал на протяжении своей длительной карьеры. Среди них - министры С.А. Афанасьев, Б.П. Бугаев, конструкторы О.К. Антонов, А.М. Люлька, А.С. Яковлев и др. В отзыве ЦПК им. Ю.А. Гагарина отмечаются его выдающийся вклад в развитие авиации созданием самолетов Ил-76, Ил-62М и Ил-86 и особая роль в космической программе. Под руководством конструктора был создан Ил-76К - первый в СССР военно-транспортный самолет с турбореактивными двигателями. На нем экипажи космонавтов отрабатывают действия в условиях невесомости – это настоящая «летающая лаборатория» для подготовки к космическим полетам. Дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии, Г.В. Новожилов вел и общественную работу: был членом ЦК КПСС, избирался депутатом Верховного Совета СССР. Он оставил после себя великие самолеты и конструкторскую школу, продолжающую служить России. Его наследие живет не только в авиации, но и в космосе – в каждом полете, для которого готовятся космонавты на созданном им Ил-76К. 1.Г.В. Новожилов. 1984 г. Архив РАН. Ф.411. Оп.3. Д.1172. Л.4 2.Г.В. Новожилов, И.Я. Катырев и др. Дверь-трап летательного аппарата. Чертеж. 1979 г. А.с. б/а © РГА в г. Самаре. Ф.Р-1. Оп.486-5. Д.867. Л.11 3.Г.В. Новожилов, Д.В. Лещинер и др. Стреловидное крыло самолета. Предмет изобретения. 1976 г. А.с. б/а © РГА в г. Самаре. Ф.Р-1. Оп.336-5. Д.1189. Л.7 4.Г.В. Новожилов, Д.В. Лещинер и др. Стреловидное крыло самолета. Чертеж. 1976 г. А.с. б/а © РГА в г. Самаре. Ф.Р-1. Оп.336-5. Д.1189. Л.8 5.Г.В. Новожилов, Д.В. Лещинер и др. Стреловидное крыло самолета. Чертеж. 1976 г. А.с. б/а © РГА в г. Самаре. Ф. Р-1. Оп.336-5. Д.1189. Л.9 6.Отзыв С.А. Афанасьева. 1979 г. Архив РАН. Ф. 411. Оп. Оп. 3. Д. 1172. Л. 35 7.Отзыв ЦПК им. Ю.А.Гагарина. 1984 г. Архив РАН. Ф.411. Оп.3. Д.1172. Л.69. 8.Отчет академика РАН Г.В.Новожилова о деятельности за 2002-2003 гг. Архив РАН.Ф.411. Оп.3. Д.1172. Л.96. #Новожилов#Ил#Авиация#РГАвСамаре#ЛюдиНауки#Юбилей#Космос#ЦПК_Гагарина#АрхивРАН