Post #6091

Бывает спрашивают, веду ли логбук. Это такой судовой журнал у современных яхтсменов, где ещё ставят в портах и контрольных точках печати, которые подтверждают пройденный маршрут. У людей бывают очень объёмные логбуки. У меня судовой журнал есть, а логбука нет. Думал может завести, но куда-то идти в порту ставить печать обычно лень. Или мы вообще стоим где-то далеко от людей и ставить эту самую печать просто некому. Можно бы ставить печати друг другу, по знакомству, но это уж совсем выглядит как-то не по настоящему, даже если километраж реальный. Логбук с печатями нужен как доказательство квалификации яхтсмена. Говорят, с хорошим логбуком проще брать яхту в чартер. Вот только не собираюсь брать в чартер никаких яхт. Мне в принципе не интересны походы без оравы моих друзей на борту и всего этого средневекового антуража. Без прямого паруса в половину неба и без плеска воды в шлиц борта. Идти куда-то на чужой лодке? Это точно не моя история. Мне интересно только на корабле который мы построили сами. С теми людьми, кто вместе со мной его строил. По местам исторических событий разных эпох, в снаряжении тех времён. В Х веке у капитанов не было логбуков, в Бирке, старой Ладоге с Хедебю некому было ставить печати, а у уровня квалификации судостроителя и судоводителя был один проверяющий - море. Вот у него, на себя, все печати и поставим😊