Post #7434

Раз уж пошло такое дело, разобрал гребной вал😌 Ставить именно этот мы конечно не будем, он короткий. Но учитывая необходимость изготовить себе с нуля новый, надо изучить опыт предков. Опыт тайцев и камбоджийцев уже изучен с помощью Ютуба😁 Что тут скажешь, сработано монументально. Сталь, подшипники и много солидола. Вал работает в полистироловых втулках, а сам дейдвудный корпус выступает в роли упорного подшипника, передает упор винта на корпус. Благо, корпус у "гулянки" был железный. Мы себе сделаем не так. В качестве дейдвуда поставим трубу из нержавейки с двумя втулками Гудрича. Вал выточим тоже из нержавейки диаметром 25мм. В нижнем конце дейдвуда поставим гайку, как тут, но внешнюю, а не внутреннюю. Так втулки менять проще. А сверху поставим дейдвудный сальник в отдельном корпусе. Чтобы было проще менять и обслуживать. Упор винта вал будет передавать на реверсивную муфту. В которой, как мы теперь точно знаем, есть упорные подшипники. На сегодня всё, пойду домой. Хорошие выходные, с пользой☺️