Post #7442

Ремонт разнообразных механизмов, это каждый раз тренировка для ума. Особенно, если нет никаких инструкций, как это должно делаться. Нужно определить порядок разборки и сборки. Нужно учесть все мелочи, потому что каждая из них влияет на ресурс после. Деталь которую вставляешь - охладить, в которую вставляешь - нагреть. Минимум насилия, а где без него никак, то через выколотку, оправку и съёмник. Все резьбы обязательно пройти метчиком, промыть и на фиксатор. Все поверхности сопряжения обезжирить. Крепёж только новый и собираем на жидкие прокладки. Сборка также как стояло прежде, разбирая метим всё. Муфту можно было собрать полностью сейчас. Для этого нужны разводные шпильки на 2мм, а их нет. Да, можно поставить старые или вообще заменить проволокой. Но это не наш метод😁 Новые шпильки приедут завтра, такие как надо. Вот их мы и поставим. Фланцы сальников уже заказаны у друзей. Потом будем точить фланцы для соединения с двигателем и гребным валом. Торопиться нельзя, иначе возить не будет😊