Post #7978

Носовая часть судна чаще всего страдает. Всё что под водой, над водой, обычно прилетает спереди. Поэтому, вопрос прочности скулы корпуса, он ключевой. Кроме того, нам надо сделать гребную банку для баковых гребцов и обеспечить место хранения для разных припасов. Именно поэтому биты палубного настила в носу делаются мощнее. Они выполняют роль распорок корпуса, связывая оба борта. По ним настелется палуба орудийной площадки. Два полфунтовых фальконета встанут в специальные уключины по бортам. Все детали из столетнего дуба, выставлены по уровню и закреплены. В корме тоже самое, но не такое массивное. Там нужно спроектировать место для рулевого так, чтобы ему удобно было сидеть и был хороший обзор вперёд. Именно поэтому нежелательно делать сидение низко. В идеале, борта должны выполнять функцию удобных подлокотников😁 Думаю, у нас всё получится😊