Post #214

❗️ ❗️ ❗️от руководителя дальневосточного филиала компании Арнейс Тюльканова Артура. Есть такая штука - вертикальная загрузка сыпучих грузов в КТК (универсальный крупнотоннажный контейнер) при помощи специальных устройств. Однажды к нам пришёл станок в сборе весом 12 тонн в 40НС контейнере (High Cube (хайкьюб) 40 футов). Волоком выгрузить груз побоялись, так как был риск сорвать полы в контейнере. Кроме того на терминале не было погрузчиков грузоподъёмностью более 4,5 тысяч кг. Тогда мы решили использоватьметод вертикальной загрузки, но для выгрузки. Контейнер сняли с машины, поставили на землю, подложив 50 см бруса под одну из сторон, чтобы двери контейнера смотрели немного вверх. Стропы крана завели в специальные проушины на станке, а в верхнем проёме контейнера поставили специальные блоки, чтобы не замять контейнер. Таким образом контейнер начали поднимать в вертикальное положение: при весе КТК 4 тонны, а груза - 12 тонн наименьший риск повредить груз и контейнер был именно при строповке за груз, а не за контейнер. После того, как КТК принял вертикальное положение, немного ослабив стропы, срезали крепления станка внутри контейнера. Далее станок вертикально вывели из контейнера, поставили на землю, зацепили стропы за контейнер и опустили его в базовое, горизонтальное положение. Главная сложность заключалась и в большом весе груза, и в том, что он находился не у дверей КТК, а в 2,3 метрах от дверей, и в 12-метровой высоте поставленного вертикально КТК. Такой груз на эту высоту смог поднять только большой 50-тонный автокран, который работал с рампы, что прибавило 1,7 метра к высоте. Проект по этому перегрузу мы разработали в течение дня и уже через два дня груз благополучно выгрузили и доставили клиенту на фуре с прицепом "площадка". #экспертвэд #логистика