Post #491

🚛Три страны, море и переупаковка: маршрут для опасного груза из ЕС Рассказываем, как организовали доставку партии краски из Франции в Россию, когда прямой путь был закрыт. 📝В чем была задача: Клиенту нужно было купить краску во Франции. Но продавец вкладывал 1 GPS-трекер в одну из коробок на 1 транспортное средство, чтобы следить, куда уезжает товар. Поэтому везти груз прямо к получателю было нельзя. - рассказывает наш эксперт Кузнецов Андрей. ✅Что мы сделали шаг за шагом: 1️⃣Выкупили груз в нейтральную страну. С европейским продавцом связался директор компании нейтральной страны, контракт подписан, товар оплачен и отправлен на компанию-получателя в третьей стране, не в России. Для продавца путь груза на этом закончился. 2️⃣Проверили и перепаковали. Груз приехал в фуре на наш склад в третьей стране. Мы вскрыли коробки, нашли и убрали трекер. После этого перепаковали краску в новые коробки и погрузили в контейнер. Цифровой след от продавца был стерт. 3️⃣Оформили транзит и отправили морем в Россию. Мы подготовили все нужные документы для перевозки и отправили контейнер морем в порт Новороссийск. 4️⃣Получили в России и доставили клиенту. В Новороссийске мы провели таможенное оформление, выпустили груз, привезли его на свой склад. Там перегрузили краску в машину с тентом и отправили владельцу в Нижний Новгород. Полный контроль всей цепочки: от выкупа в Европе до доставки по России. Сложности вроде трекеров или оформления опасного груза были частью работы, которую мы предусмотрели и решили. Если у вас похожая сложная задача — давайте обсудим, как ее можно реализовать. #вэд #экспертвэд#логистика_кейс