Post #3461

По следам опубликованного проекта Постановления Губернатора Санкт-Петербурга об ограничении привлечения иностранных работников, осуществляющих трудовую деятельность на основании патента, в области курьерской детальности и легкового такси. РБК приводит мнения различных экспертов по данной инициативе Смольного. Председатель Комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Законодательного собрания Алексей Цивилев: Со ссылкой на данные экспертов сообщил, что в Петербурге работают 25-27 тыс. таксистов и порядка 14 тыс. курьеров. При этом, по приблизительным подсчетам, иностранцы занимают около половины рабочих мест. Но поскольку официальной статистики нет, то их доля может быть и выше - в такси отсутствует централизованная база данных сотрудников, а многие курьеры оформляются как самозанятые в течение одного дня, чтобы выполнять разовые заказы. «Есть риск, что систему смогут обходить, потому что курьеры работают как самозанятые. У меня большие сомнения, что они вообще оформляют патенты. Большинство таксистов тоже работают без патентов» , — цитата по РБК депутата. Об отсутствии точных данных о работающих по патентам мигрантов заявил РБК и представитель Общественного совета по развитию такси по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Андрей Белов: «Часть работают как индивидуальные предприниматели, часть — как самозанятые, поэтому об абсолютных числах говорить сложно. Но под постановление попадет минимум половина водителей» Президент Межрегиональной ассоциации курьерских служб Александр Митюков считает, что в случае реализации проекта постановления можно получить дорогую и долгую доставку в городе и самые высокие в стране вознаграждения и зарплаты курьеров, если не учитывать мнение бизнеса, для которого опубликование Проекта постановления стало сюрпризом. По мнению Александра Митюкова, кратно растущий спрос на доставку и снижение количества курьеров может увеличить стоимость доставки более чем в два раза. При этом г-н Цивилев, считает, что освободившиеся на рынке труда места могли бы занять студенты. Однако Митюков полагает, что студенты не смогут заместить мигрантов, так как для них это временная занятость. Более того, по его словам, остается нерешенным вопрос трудоустройства мигрантов, лишившихся рабочих мест. На существенное сокращение кадров и рост стоимости услуг также указывают в таксомоторной отрасли. По словам Белова, в случае подписания постановления рынок потеряет 50% легальных водителей-иностранцев. По его мнению, большинство из них предпочтут возвращению на родину уход в «серую» зону. Как следствие, цены на перевозки, по оценке эксперта, могут вырасти на 20-50%. Как отмечает РБК, в «Яндексе» прогнозируют, что существенное сокращение числа водителей в моменте приведет к росту цен на поездки на 10-15%. В целом, по мнению компании, инициатива негативно повлияет на качество и доступность услуг такси.