Post #975

Традиция траурного кортежа с участием лафета появилась примерно в XVIII веке в Европе. Лафет, на который водружается покойный, представляет собой опорную часть артиллерийского орудия. Одноосные лафеты на колёсном ходу более трёхсот лет используются в качестве почётного катафального транспорта при погребении государственных деятелей. Впервые в России массовая процессия была на похоронах Петра I в 1725 году, но тогда применялась ещё катафальная колесница. Она была запряжена восемью лошадьми в попонах глубокого чёрного цвета. В дальнейшем похороны российских царей и императриц организовывали с применением лафетов. Петр стал первым из династии Романовых, кто был похоронен в Петропавловском соборе, так как он перенёс столицу из Москвы в Петербург. Прежде и Романовых, и Рюриковичей хоронили в Архангельском соборе Московского Кремля. Первого руководителя Советского государства В. И. Ленина после смерти в январе 1924 года доставили в Москву на траурном поезде, который вёз официальный паровоз Ленина — У127, лафет не использовался. Гроб с телом И. В. Сталина на Красную площадь был доставлен на артиллерийском лафете. В советские времена похороны проходили стандартно: прощание в Колонном зале Дома Союзов, затем в последний путь в сопровождении Почётного караула - либо к Кремлёвской стене, либо на Новодевичье кладбище и залп из орудий или из карабинов. После похорон экс-президента Б. Н. Ельцина был подготовлен новый документ, который регламентирует порядок отдания воинских почестей при погребении высших должностных лиц страны: Президентов, Премьер-министров и министров обороны.