Post #677

Зеленый морской транспорт - снова паруса? Летом 2023 поставщик сельхозпродукции Cargill зафрахтовал первый частично-парусный сухогруз Pyxis Ocean BAR Technologies. Так был дан старт реальному возвращению парусников в морскую логистику (после века господства моторных транспортов). Тогда же Clarksons Research (аналитик морских перевозок) сообщила: за год удвоилось число заказов на частично-парусные грузовые суда. Эксперты предрекают массовое оснащение сухогрузов - парусами, чтобы экономить топливо и снизить "углеродный след" за который штрафуют. Сейчас - новое сообщение: стартап CoFlow Jet - сухогрузы с роторными парусами Флеттнера (изобретенными в 1920-м). Предсказуемый тренд. Еще в 2010-м Guardian отметила: снижение расхода топлива замедлило перевозки до "парусного" уровня XIX в. и переход к парусу логичен. Тема всплывала еще в 1973 при топливном кризисе, так что теория готова (см. схему "Использование на современных грузовых судах энергии ветра", журнал «Катера и Яхты» № 92 за 1981)