Post #704

Эксперт Олжас Байдельдинов в своем Телеграм-канале посетовал, цитата: "Тут я подчеркну вновь: все, кто покупает Аи-95 и Аи-98, сейчас фактически субсидируют тех, кто заправляет Аи-92 На сегодня в среднем 92-ой продают по 235 тенге ($0,47), Аи-95 - по 320 тенге ($0,65). Разница - 36%! В РФ эта разница 7-10%, в Эмиратах - 3-5%. Доколе?" Как лихо эксперт перевел стрелки на покупателей 92-го! А скажи мне, дорогой эксперт, если прекратить держать цену на 92-й, то цены на 95-й и 98-й снизятся? А ничего, что две трети добываемой в Казахстане нефти принадлежит иностранцам? Общая добыча - это примерно 99,6 млн тонн. Иностранные компании добывают: США - 30,9%, ЕС - 18,4% и Китай - 11,4%. По итогам 2025 года, непосредственно казахстанскими компаниями было добыто около 33 млн тонн нефти и газового конденсата. На казахстанские НПЗ для обеспечения внутренних нужд было направлено более 18,4 млн тонн сырья по цене примерно 25 долларов США за тонну. Остальное казахстанские компании реализуют по рыночным ценам. И тот же КМГ отчитался в 2025 году о получении прибыли с учетом доли в совместно-контролируемых предприятиях и ассоциированных компаниях в размере 1 072 млрд тенге (2 056 млн долл. США). А ниче, что на рынке орудуют целая гроздь компаний-посредников? Эти посредники (давальцы) покупают сырую нефть у добывающих компаний и передают ее на НПЗ для переработки, а затем забирают готовые нефтепродукты (бензин, дизель) и продают их на заправки или мелким оптовикам. Валовая прибыль такого посредника (разница между ценой продажи нефтепродуктов и затратами) до вычета административных расходов и маркетинга оценивается в пределах 15–25%. Бензин АИ-92: маржа ~40 000 – 60 000 тенге с тонны. Дизельное топливо: маржа ~70 000 – 90 000 тенге с тонны. Бензин АИ-95/98: маржа не ограничена. Хорош наварчик, хотите такой? Только абы кого на рынок не пустят. К марту 2026 года количество мелких трейдеров сократилось, но полностью исключить посредническую модель невозможно без изменения законодательства о переработке. Т.е. Конституцию меняют на раз-два, а тут проблемки! Автор канала об этом сам много раз писал, но видимо совсем забыл. И владельцы АЗС вроде как не в убытке и демонстрируют рост выручки на фоне увеличения объемов реализации нефтепродуктов в 2025. Правда многие пока не раскрывают ее размеры, стесняются, наверное. Все в наваре, а в ценах на 95-й и 98-й виноваты те, кто заправляет 92-й. Отличный образчик логики, типичный для мира капитала: виноват кто угодно, но только не те, кто гребут миллиардные прибыли, выгребаемые из наших с вами карманов. И вы, граждане-товарищи, сидите на своих попах ровно, только карманы шире раскройте, когда будете заправляться бензином и закупаться в магазинах - так удобней грести наши кровные. Под трели экспертов. Ну а недовольство выскажете на кухне, политикой заниматься ведь не для каждого. Это сто лет назад народ пошёл в политику, да так, что до сих пор еще пользуемся остатками того, что крестьяне и рабочие под руководством партии большевиков отобрали у баев и фабрикантов. Да, было время и цены снижали. В последний раз 1 апреля 1953 года. Тогда и закончился социализм в СССР, перестал работать его основной закон - обеспечение максимального удовлетворения постоянно растущих материальных и культурных потребностей всего общества путем непрерывного роста и совершенствования социалистического производства на базе высшей техники. Так и катимся с тех пор под горку. Некому стрелку перевести на другие рельсы. Хотя нет, есть кому - мы, граждане-товарищи можем это сделать, вместе, присоединяйтесь.