Post #1313

Сегодня в работе Audi A6 C5 Quattro с мотором 2.5 AKE — тот самый TDI V6, где замена комплекта ГРМ начинается… с разбора всей передней части. Телевизор, фары, радиаторы — всё наружу, только после этого можно подобраться к ремням. По пути, как всегда, осматриваем ролики, натяжители и ремни. Всё, что вызывает сомнение — согласовываем с владельцем и сразу отправляем под замену. Рекомендуем делать такие работы комплексно. Не потому что «так выгоднее нам», а потому что потом реально дороже.