Post #7985

О закономерностях развития технологий. Из статьи Томаса Пуэйо «Слияние SpaceX и xAI, IPO, центры обработки данных и лунная база» Массовое производство электроэнергии было налажено еще в XIX веке. Но бизнес производства электричества развивался очень медленно. Например, у одной лондонской электроэнергетической компании коэффициент загрузки составлял всего около 10%. Почему? Потому что люди не знали, как использовать это электричество! Все началось с освещения, но лампочки потребляли мало электроэнергии, причем в основном в вечернее время. Поэтому предприниматели в сфере электроэнергии попытались охватить и дневное время. Они искали сферы применения электричества и начали вкладываться в производство промышленных электродвигателей, бытовой электротехники, электрического транспорта и т.д. Неслучайно General Electric производила не только электроэнергию, но и холодильники и пр. Это не единственный пример того, как новая универсальная технология создает избыточные мощности, ожидая, пока общество наверстает упущенное, создав спрос, и делает все возможное, чтобы ускорить этот спрос. То же самое произошло с железными дорогами и широкополосным доступом в интернет. На заре своего существования многие железные дороги практически не использовались и множество железнодорожных компаний обанкротились. Чтобы избежать этого, многие из них превратились в компании по управлению земельными ресурсами и иммиграции! На западе США многие железные дороги получали крупные земельные гранты (или покупали огромные участки), поэтому они одновременно продавали транспортные услуги и землю, которая создавала бы спрос на транспорт. Они создавали иммиграционные бюро, иногда с офисами в Европе, специально для того, чтобы закладывать основы для ферм и городов, которые перевозили бы грузы и покупали билеты. Они основывали новые города чтобы обеспечить себе перевозки. С появлением интернета компании, предоставляющие широкополосный доступ, проложили огромное количество кабелей, но в 2000 году в США было подключено лишь 7% домохозяйств. Именно поэтому AOL (кабельное телевидение) объединилась с TimeWarner (контент). Именно поэтому телекоммуникационные операторы по всему миру предлагали (и многие до сих пор предлагают) пакеты контента. Похожая проблема возникла и со SpaceX. Рост ее мощностей был настолько стремительным, что общество еще не адаптировалось к нему. Таким образом, перед Маском встала проблема: либо он создаст спрос на свои новые услуги, либо обанкротится, как это случилось со многими компаниями в сфере электроэнергетики, железнодорожного транспорта и широкополосной связи до него (немного упрощая — людям еще нечего было возить в космос в таких количествах). Так был придуман Starlink. В настоящее время Starlink имеет лицензию на 15 000 спутников и планирует запустить до 30 000. Предполагая пятилетний срок службы, это составит от 3000 до 6000 спутников в год. При весе около 1 тонны на спутник, это 3–6 тыс. тонн полезной нагрузки в год. Ракета Falcon 9 может доставить 22 тонны на низкую околоземную орбиту, поэтому потребуется около 270 полетов Falcon 9 в год. SpaceX уже выполнила 170 полетов. Как только Starship будет готов, всего 30 полетов будет достаточно, чтобы покрыть всю годовую потребность Starlink.