Post #40

🇷🇺🇮🇳🇨🇳Контейнерные перевозки FESCO между Китаем, Индией и Россией (Санкт-Петербург) выросли в I полугодии 2025 года на 9% – до 42,1 тыс. TEU Регулярным морским сервисом FESCOBaltorientLine (FBOL), обеспечивающим морские перевозки между Китаем, Индией и Санкт-Петербургом по маршруту deepsea, в I полугодии 2025 года перевезено 42,1 тыс. TEU, что на 9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба FESCO. Отмечается, что импорт вырос на 12% — до 26 тыс. TEU, экспорт — на 5%, до 16,1 тыс. TEU. В импорте из Индии и Китая основную часть грузопотока FBOL составляют потребительские и промышленные товары. В экспорте — преобладают грузы ведущих лесопромышленных предприятий и целлюлозно-бумажных комбинатов Северо-Запада России, строительные материалы, сельскохозяйственная отечественная продукция, а также различные грузы из Республики Беларусь. «Суда FESCO, работающие на FBOL, за отчетный период совершили 12 рейсов. Регулярность отправок составила раз в две недели. В настоящее время сервис обслуживают шесть контейнеровозов одного типа вместимостью 2 471 TEU каждый. Также в мае этого года в рамках линии группа организовала первый прямой судозаход в порт Хошимин. Планируется, что в течение второго полугодия обслуживание этого вьетнамского порта станет регулярным», — говорится в сообщении. 🛳Суда FESCO, работающие на FBOL, за отчетный период совершили 12 рейсов. Регулярность отправок составила раз в две недели. В настоящее время сервис обслуживают шесть контейнеровозов одного типа вместимостью 2,471 TEU каждый. Также в мае этого года в рамках линии группа организовала первый прямой судозаход в порт Хошимин. Планируется, что во 2-м полугодии обслуживание этого вьетнамского порта станет регулярным. Вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов: Рост контейнерных перевозок FESCO через порт Санкт-Петербург демонстрирует, что грузопоток между странами Азии, в первую очередь Китаем, и Россией начал распределяться более равномерно между всеми основными транспортными коридорами, без смещения в сторону дальневосточных портов. Несмотря на общее снижение отправок готовых автомобилей и машинокомплектов из КНР в этом году, данная продукция продолжает занимать заметную часть от общего объема импортных грузов на линии FBOL. Ожидается, что отправки этих грузов, прежде всего машинокомплектов, во втором полугодии начнут плавно восстанавливаться. 📊 Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», FESCO запустила сервис FBOL в 2023 году, став первой российской транспортной компанией, которая осуществляет перевозки между портами Китая, Индии и портом Санкт-Петербург через Суэцкий канал с использованием собственных активов и без захода в порты Европы. Маршрут линии охватывает ключевые китайские порты (Циндао, Ляньюньган, Шанхай, Нинбо, Яньтань), индийские — Нава-Шева и Мундра. В 2024 году перевозки сервисом FBOL увеличились почти в 3 раза по сравнению с предыдущим годом и составили более 75 тыс. TEU. ➡️ Источник: ИАА «ПортНьюс» #Новости#Индия#Логистика#ВЭД