Post #297

✈Авиагрузооборот в Казахстане снизился за год на 3,2%. За девять месяцев 2023 года авиатранспорт в Казахстане перевез 17,2 тысячи тонн грузов. Это на 52 тонны или на 0,3% меньше, чем годом ранее. Наиболее активно грузы самолетами возили в Алматы — 10,2 тысячи тонн, на бывшую столицу республики приходится 59% объема авиационных грузоперевозок. Грузооборот воздушного транспорта в этот период сократился до 37,7 млн тонно-километров, что на 1,25 млн тонно-километров или на 3,2% меньше, чем годом ранее. 📈В Казахстане ожидается поэтапный рост цены на сжиженый газ. В стране наблюдается существенный рост объемов потребления сжиженного нефтяного газа в качестве моторного топлива. Сжиженный нефтяной газ поставляется на внутренний рынок ниже себестоимости. Поэтому у производителей отсутствуют стимулы поставок. Сжиженный нефтяной газ будут использовать как сырье для масштабных проектов нефтегазохимии. Сейчас в целом по Казахстану действует ценовой диапазон в пределах от 50 до 80 тенге. При этом себестоимость его – минимум 110 тенге. 📉По информации Бюро национальной статистики инфляция в Казахстане замедлилась по итогам октября до 10,8%. В сентябре показатель равнялся 11,8%. Годовая инфляция замедляется восьмой месяц подряд, с марта, когда она равнялась 18,1%. Цены на продовольственные товары в октябре выросли на 10,4% (против 11,4% в сентябре), на непродовольственные — на 11,1% (12,1% в сентябре), на услуги — на 11% (11,9% месяцем ранее). Из продовольственных товаров выделяются капуста (подорожание на 69,1%), виноград (46,7%), рис (40,3%), апельсины (28,1%) и морковь (22,4%). По итогам прошлом года инфляция составила 20,3%, что стало рекордным показателем за всю историю Казахстана. 🛤В АО «НК «КТЖ» утверждена Программа повышения пропускной способности железнодорожной инфраструктуры. Документ предусматривает реализацию мероприятий, направленных на устранение лимитирующих участков. До 2030 года планируется удлинение существующих и строительство дополнительных станционных путей, открытие новых раздельных пунктов, внедрение автоблокировки и строительство вторых путей. Для обеспечения быстрорастущих объемов грузоперевозок в течение трех лет планируется построить железнодорожные линии на участках Достык-Мойынты, Бахты-Аягоз, Дарбаза-Мактаарал и обводную дорогу вокруг г. Алматы общей протяженностью 1334 км. Также принимаются меры по развитию однопутных участков Жезказган-Жарык, Казалы-Арысь, Алматы-Алтынколь, Аксу-Жана-Семей, Кандыагаш-Тобол.