Post #172

🇬🇪Проект «Сухой порт Тбилиси» и Китай Этот проект призван стать важным логистическим хабом на Транскаспийском коридоре, связывающем Китай с Европой через территорию Казахстана, Азербайджана, Грузии и Румынии. Первый сухой порт (Tbilisi Dry Port) в Тбилиси открыт для выполнения операций по переработке контейнеров. Совладельцем порта, расположенного неподалёку от аэропорта столицы Грузии, является компания AD Ports Group из ОАЭ. Поэтому неудивительно, что китайские СМИ активно освещают открытие нового сухого порта в Тбилиси, подчеркивая его стратегическое значение для Китая в рамках инициативы «Один пояс — один путь» (BRI). Вот ключевые тезисы из публикаций: ➡️Акцент на усиление «Среднего коридора» 🔘«Синьхуа» называет порт «новыми воротами Китая в Европу», отмечая, что он укрепит альтернативный маршрут в обход России и Ирана. 🔘«Жэньминь жибао» пишет, что грузопоток через Грузию может вырасти на 40% к 2026 году благодаря этому объекту. ➡️Участие Китая в проекте преимущественно освещается «Global Times», которая сообщает о планах COSCO и China Railway инвестировать в инфраструктуру порта: 🔘Модернизация ж/д веток для связи с Баку–Тбилиси–Карс (BTK). 🔘Внедрение «умных» технологий (цифровое таможенное оформление) При этом «Caixin» уточняет, что китайские компании могут получить до 49% в управляющей компании порта. ➡️«China Daily» сосредоточилась на экономических перспективах в связи с открытием сухого порта: 🔘Рост транзита китайских товаров через Грузию до 500 тыс. TEU/год (сейчас около 300 тыс.). 🔘Создание более 3 тыс. рабочих мест с участием китайских специалистов. Это немаловажно, поскольку общий уровень безработицы в Грузии — 17.5% (по данным Национальной службы статистики Грузии, 1 квартал 2024 г.). Среди молодежи (15-24 года): 28.9% — один из самых высоких показателей в Европе. За последние 5 лет (2019–2024) китайские инвестиции в Грузию создали около 8 тыс.–10 тыс. рабочих мест, преимущественно в инфраструктуре, энергетике и торговле (с учетом открытия сухого порта). Китай создает в Грузии около 1,5 тыс.– 2 тыс. рабочих мест ежегодно, но устойчивая занятость зависит от перехода от строительства к эксплуатации объектов. При этом существует главная проблема — локализация кадров, которая заключается в том, что 70% рабочих на стройках Грузии — китайцы (особенно в энергетике). Комментарий Евгении Горюшиной, руководителя сектора кавказских исследований ИКСА РАН, кандидата полит. наук, @inmemorych #грузия#китай 📱Сектор гор. Подписаться