Post #375

🇹🇷🇬🇪Турция и Грузия: броня, рельсы и порты как опорные точки стратегического сближения Пока СМИ пишут о том, что Реджеп Тайип Эрдоган принял вчера Михаила Кавелашвили на ужин, «Сектор гор» расскажет о сотрудничестве Турции и Грузии в нескольких сферах. Когда, если не сейчас? В 2024–2025 годах взаимодействие Турции и Грузии получило новое наполнение в двух ключевых сферах: военно-промышленном сотрудничестве и развитии транспортно-логистической инфраструктуры. В оборонной плоскости важнейшим событием стала поставка Грузии 46 турецких бронемашин VURAN 4×4 производства компании BMC, контракт на которые был реализован через государственную оборонную корпорацию ASFAT. Поставки завершились в июне 2024 года, а официальная передача техники прошла на базе Вазиани с участием представителей обеих стран. Эта сделка, подкреплённая активным участием Тбилиси в совместных с Турцией и Азербайджаном командно-штабных учениях «Вечность 2024» и тактических специальных учениях «Кавказский орёл 2024», демонстрирует растущую интеграцию Грузии в трёхстороннюю систему оборонной координации Южного Кавказа. При этом в отличие от бронетехники, новые контракты на поставку турецких беспилотных летательных аппаратов в 2024–2025 годах в открытых источниках не фиксировались, хотя Турция и продолжает продвигать свою продукцию на региональных рынках вооружений. Экономическая и транспортная повестка сотрудничества была сосредоточена вокруг восстановления и расширения ключевых транзитных маршрутов. После завершения модернизации грузинского участка железной дороги Баку–Тбилиси–Карс (BTK) в мае 2024 года было возобновлено грузовое сообщение, что позволило увеличить пропускную способность линии до примерно 5 млн тонн в год. Это событие сопровождалось синхронизацией инфраструктурных проектов на турецкой стороне, включая модернизацию линии Дивриги–Карс–граница с Грузией при поддержке Азиатского банка инфраструктурных инвестиций. На политическом уровне Анкара и Тбилиси в 2025 году подтвердили намерение вывести BTK на полную проектную мощность и интегрировать его в «Срединный коридор» (Middle Corridor, TITR), соединяющий Каспий и Чёрное море с Европой. Отдельного внимания заслуживает портовая инфраструктура. В мае 2024 года было принято решение о передаче проекта глубоководного порта Анаклия китайско-сингапурскому консорциуму с долей государства Грузии в 51%. Этот шаг вызвал оживлённую дискуссию среди западных аналитических центров, включая Jamestown Foundation и German Marshall Fund, которые отметили риски перераспределения влияния в Чёрном море в пользу Пекина и возможное снижение возможностей Турции в контроле над грузопотоками через грузинские гавани. Параллельно модернизировался порт Поти, а его маршруты к Констанце и другим пунктам Чёрного моря вписываются в логистическую архитектуру Срединного коридора, где Турция и Грузия играют взаимодополняющие роли. Таким образом, последние два года характеризуются усилением турецко-грузинского сотрудничества как в военной, так и в инфраструктурной сфере. Поставки бронетехники и участие в совместных учениях укрепляют оборонную связку, а модернизация BTK и развитие портов формируют основу для долгосрочного экономического и транспортного партнёрства. При этом в обоих направлениях Анкара стремится закрепить своё влияние, сталкиваясь с новыми вызовами в виде конкуренции со стороны Китая и необходимости балансировать интересы региональных и внешних акторов. С последствиями грузино-турецкого ужина разбиралась Евгения Горюшина, руководитель сектора кавказских исследований ИКСА РАН, кандидат полит. наук, @inmemorych Фото: TRT Global #грузия#южныйкавказ#турция 📱Сектор гор. Подписаться