Post #1029

В мой адрес не перестают поступать обращения из регионов, в которых красной нитью проходит вопрос принятия мер по улучшению состояния муниципальной транспортной инфраструктуры, борьбе с нелегальными перевозками и обновлению автопарка. Особенно остро этот вопрос касается населения, проживающего в сельской местности и жителей малых городов. Качество организации регулярных автобусных маршрутов определяет уровень жизни людей, возможность своевременного получения медицинских, образовательных и других социальных услуг, создавая необходимые условия для устойчивого развития экономики малых городов и сельских поселений. Обращался в Минтранс - в ответ прислали просто список «нормативки», которая якобы все хорошо регулирует. Такой ответ может быть интерпретирован как отказ Минтранса обратить внимание на критически важную для регионов сферу, которую невозможно решить за счет региональных и местных бюджетов. Разумеется, я направил второй запрос, с ответом на который Министерство взяло "таймаут" для, как говорится в письме, комплексного рассмотрения. Перекладывание ответственности за транспортные перевозки между малыми городами и поселениями на муниципальные бюджеты - это отголосок двухтысячных, когда все пробелмы скидывали на местные бюджеты. В результате мы с вами имели и лесные пожары, и сокращения школ и медицинских учреждений на селе и малых городах. Сейчас в других сферах ситуация меняется в лучшую сторону, но до муниципальных перевозок пока, к сожалению, не дошло. Подождем, что ответит Министерство. Также предложил Комитету Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры провести совместное заседание с участием участием с представителей Минтранса, Ространснадзора, депутатов Государственной Думы и представителями регионов и региональных перевозчиков для разработки конкретных планов по решению указанных проблем. Ведь необходимо неотложно решать проблемы, а не ждать, пока они «рассосутся» сами. Нужно совместно решать накопившиеся проблемы и обеспечить «обратную связь», услышав мнение регионов, что называется, «на земле»! Но Комитет по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры проблемы тоже не видит, считает, что проведение такого мероприятия не целесообразно. Возможно, для Комитета эта проблема слишком мелкая, не достойная внимания или попросту не хотят слушать, как живут люди в селах и малых городах. Вот Москва - другое дело. Но с таким подходом и отношением Комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры «далеко мы не уедем». #транспорт#перевозки#госдума#депутат