Post #849

🚕ЧИНОВНИКИ ПРОТИВ АРИФМЕТИКИ: парадоксы в такси Есть два реестра - реестр автомобилей и реестр перевозчиков. Перевозчиком могут быть: 1️⃣Юридическое лицо ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО с водителями-трудоустроенными сотрудниками на трудовом договоре; 2️⃣ИП, также исключительно с трудоустроенными сотрудниками, либо самостоятельно управляющий автомобилем; 3️⃣Самозанятый. Что мы имеем согласно данным: 1 143 184 автомобиля в реестре автомобилей такси, 276 664 перевозчиков, в том числе 180 459 самозанятых. Предположим, что это те самозанятые, которые работают на личном автомобиле, итого 1 самозанятый = 1 автомобиль такси (но, есть сведения, что на самом деле это не так, и значительная часть самозанятых – это арендаторы автомобилей таксопарков, и на 1 автомобиль приходится по 2-3 самозанятых). Из 1 143 184 автомобилей вычитаем 180 459 под управлением самозанятых = 962 725 автомобилей остается нераспределенными. Далее, за вычетом самозанятых из общего количества перевозчиков остается 96 205 перевозчиков. ДАЖЕ ПРЕДПОЛОЖИВ, что все это ИП, которые непосредственно сами управляют автомобилем (но держим в уме, что на самом деле это не так, и доля ИП там мала, а в основном это юрлица-пункты проката автомобилей). Итого получается: у нас после вычета автомобилей самозанятых оставалось 962 725 автомобилей. Вычтем 96 205 автомобилей перевозчиков ИП. Остается 866 520 неприкаянных автомобилей, где не известно, кто за рулем. Чиновники абсолютно уверенно говорят, что это ТРУДОУСТРОЕННЫЕ ВОДИТЕЛИ ПЕРЕВОЗЧИКОВ - ЮРЛИЦ. Но мы то знаем, что трудоустроеных сотрудников в таксопарках НЕТ! И нет уже как лет 20. На что минтрансы отвечают: Ау нас нет полномочий на проверку наличия трудовых отношений. Вот и здравствуйте. От чего хотели уехать - к тому и приехали. НИКТО НЕ ЗНАЕТ, КТО ЗА РУЛЕМ в 75% (а на самом деле больше) автомобилей такси! Вопрос на засыпку, который два года остается без ответа: кто управляет оставшимися 866 тысячами автомобилей? #такси#чиновники