Post #44938

🚢Мировой портфель заказов на $500 млрд усиливает разрыв между судовладельцами. Глобальный судостроительный цикл всё больше напоминает супер-бум 2000-х годов. По оценке Maritime Strategies International (MSI), совокупная стоимость мирового портфеля заказов превышает $500 млрд. При условии, что финансирование судов с поставкой в 2026 году уже обеспечено, для новостроев с более поздними сроками требуется около $360 млрд дополнительного капитала, что усиливает структурный разрыв между крупнейшими и средними владельцами. Около 45% будущих поставок приходится на топ-200 мировых судовладельцев, которые сохраняют доступ к ведущим банковским источникам финансирования на конкурентных условиях. Для компаний второго эшелона привлечение средств становится дороже и сложнее, что может ограничить их участие в текущем цикле заказов. Для рынка это означает формирование двухуровневой модели: крупные игроки консолидируют долю флота и закрепляют доступ к верфям, тогда как менее капитализированные владельцы вынуждены действовать более избирательно или смещаться в S&P-сегмент. 📌Maritime Strategies International (MSI) — британская консалтинговая и аналитическая компания, основанная в 1987 году, специализируется на исследованиях судоходных рынков и стратегическом консалтинге. Компания является частной и принадлежит партнёрам-основателям. #Shipbuilding#Orderbook#ShippingFinance#Newbuildings#MaritimeMarkets