Post #44948

🚢Южнокорейские верфи сталкиваются с дефицитом кадров на фоне бума заказов. Южнокорейская судостроительная отрасль переживает резкий рост портфеля заказов, однако сталкивается с хроническим дефицитом квалифицированной рабочей силы. Правительство и крупнейшие верфи заявляют о необходимости приоритетного найма корейских специалистов и сокращения зависимости от иностранных работников. По данным отрасли, доля иностранных сотрудников выросла с около 5% в 2021 году до более 15% в 2025 году после расширения квот по визам E-9. При этом долгосрочное удержание иностранных рабочих осложнено визовыми ограничениями и высокой текучестью. HD Hyundai объявила о намерении минимизировать дальнейший найм иностранцев и замещать позиции местными кадрами. Samsung Heavy Industries и Hanwha Ocean усиливают программы привлечения и удержания персонала, включая бонусные выплаты и развитие R&D-центров в более доступных регионах. Эксперты отмечают, что масштаб квалифицированной рабочей силы становится фактором конкурентоспособности верфи в борьбе за заказы. Автоматизация и роботизация рассматриваются как вспомогательная мера, но не как полноценная альтернатива человеческому капиталу. Для глобального рынка новостроя кадровые ограничения могут стать сдерживающим фактором по срокам поставок и стоимости контрактов в условиях рекордного мирового объема заказов. 📌HD Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. — южнокорейская судостроительная и машиностроительная компания, основанная в 1972 году. Входит в состав холдинга HD Hyundai; является публичной компанией, контроль осуществляется корейскими акционерами через материнскую структуру. #Shipbuilding#SouthKorea#LaborShortage#Newbuildings#MaritimeIndustry