🚢CK Hutchison начинает арбитраж против Maersk из-за портов Панамского канала.
Гонконгская CK Hutchison Holdings через свою дочернюю компанию Panama Ports Company (PPC) инициировала арбитражное разбирательство в Лондоне против Maersk в связи с потерей контроля над портовыми терминалами Панамского канала.
Конфликт возник после решения властей Панамы аннулировать концессию PPC на управление терминалами Balboa и Cristóbal, действовавшую с 1997 года.
CK Hutchison утверждает, что Maersk сыграла роль в процессе смены оператора и поддержала действия государства, что привело к потере активов.
Арбитраж в Лондоне является отдельным процессом от иска против правительства Панамы на сумму свыше $2 млрд. Компания заявляет о нарушении контрактных обязательств и намерена добиваться компенсации через международные механизмы.
С отраслевой точки зрения ситуация подчеркивает растущие политические и регуляторные риски в стратегически важных портовых активах. Панамский канал остается ключевым узлом мировой торговли, и любые изменения в управлении терминалами напрямую влияют на глобальные логистические цепочки.
Дополнительно конфликт отражает усиление конкуренции между крупными логистическими операторами за контроль над инфраструктурой, где доступ к портам становится критическим элементом стратегического преимущества.
📌CK Hutchison Holdings Limited — основана в 2015 году (в текущей структуре), публичная конгломератная группа, контролируется семьёй Ли (Гонконг).
#ports#Panama#Maersk#logistics#shipping
13 августа на борту одного из крупнейших контейнеровозов в мире — Marie Maersk — вспыхнул пожар. К счастью, экипаж не пострадал и продолжает бороться с огнём. Сейчас судно под флагом Дании находится у берегов Либерии.
🚢 Но что это за корабль, вокруг которого столько шума? Marie Maersk — настоящий стальной город посреди океана. Гигант почти 400 метров длиной и 60 метров шириной — это четыре футбольных поля, поставленных в линию, способных перемещаться сквозь океан, неся груз для целого города.
Построенный в 2013 году, он принадлежит классу Triple-E: Economy of scale, Energy efficiency, Environmentally improved. На его борту помещается 19 076 TEU груза— от айфонов и автомобилей до зерна и одежды.
🔥 Немного фактов, от которых кружится голова:
🏗️Грузоподъёмность — 213 971 тонн
🔋Два дизельных двигателя размером с двухэтажный дом
⛽️Экономия топлива на 20% по сравнению с предыдущими поколениями
🧭Один рейс Азия–Европа — 28 000 миль, сквозь любые погодные условия
🎥 В видео "Mega Ship" (5 февраля 2020) Ричард Хаммонд (ведущий TOP Gear) отправляется на борту этого стального колосса в невероятное путешествие — и вы сможете увидеть кадры, как же все устроено на таком судне:
https://www.youtube.com/watch?v=6G-M-b-58nU
___
#ТИСЛОДЖИСТИК🦏
#MAERSK
#Логистика
#MAERSK Запускает грузоперевозки в Центральную Азию
Центральная Азия становиться транспортным хабом для всего мира 🌏
Мировая логистика продолжает свою трансформацию🚇⛴✈️🏠
#LOGISTICS#KAZAKHSTAN#UZBEKISTAN
Maersk приостановила все перевозки судов через Ормузский пролив из-за конфликта на Ближнем Востоке и иранской блокады судоходной линии
В компании уведомили, что рейсы в порты Персидского залива могут быть задержаны, маршрут изменён, а расписание скорректировано
#Maersk#грузоперевозки#Иран
🚢 Компания Maersk заблокировала Sudamin Company как клиента, поскольку она связана с войной в Судане и осуществляет перевозки цианида натрия, используемого для золотодобычи в этом конфликтном регионе.
🔒 Кроме того, стали известны случаи, когда Maersk отказывает в согласовании отправителей и получателей по коносаментам, если у них имеются задолженности или проблемы с оплатами. Это усиливает жесткие меры по контролю на фоне сложной международной ситуации.
⚠️ Эти шаги подчеркивают растущую ответственность компаний в обеспечении соблюдения этических стандартов при ведении бизнеса в кризисных регионах.
______
#ТИСЛОДЖИСТИК🦏
#Maersk
#Суданы
#Логистика
📊 Разрыв в размере флота между MSC и вторым по величине перевозчиком Maersk значительно увеличился и теперь соответствует объему флота шестого по величине линейного оператора в мире — компании ONE.
🚢 Это свидетельствует о растущем влиянии MSC на рынке контейнерных перевозок, а также о тенденциях к концентрации сил в отрасли, где крупные игроки продолжают увеличивать свои мощности.
🌍 Данная ситуация подчеркивает необходимость для конкурентов Maersk и других операторов разработать стратегии для адаптации к изменению рыночной динамики и повышения своей конкурентоспособности.
____
#ТИСЛОДЖИСТИК🦏
#КонтейнерныеПеревозки
#MSC
#Maersk
🚢 Докеры в порту Танжер Мед (Марокко) начали протест против заходов судов MAERSK, утверждая, что компания перевозит военные грузы для Израиля. Протестующие выражают недовольство по поводу этой коммерческой деятельности, считая ее неприемлемой.
🛡️ В ответ на обвинения, компания Maersk опровергла информацию, заявив, что запчасти для самолетов не предназначены для израильских военных и употребляются исключительно в гражданских целях.
🌍 Ситуация в порту Танжер Мед продолжает привлекать внимание, отражая более широкие геополитические напряжения и местные реакции на международные торговые практики.
____
#ТисЛоджистик🦏
#Танжер
#MAERSK
#Грузоперевозки
🚢 За последний год предложение контейнерных перевозок на маршрутах между портами Северной Европы увеличилось на 43 тыс. TEU. Основной вклад в этот рост внесла компания Maersk, обеспечившая 70% прироста.
📊 Согласно данным Alphaliner, общая вместимость судов на рынке перевозок внутри Северной Европы в июле 2025 года превышает уровень прошлого года на 17%. Это связано как с увеличением числа судов на линиях (+5%), так и с ростом средней вместимости судов (+22%).
🔄 Maersk значительно увеличил вместимость своего флота в этом регионе, умножив её более чем в четыре раза — с 9,3 тыс. TEU до почти 40 тыс. TEU. Это стало возможным благодаря новой концепции маршрутной сети в рамках альянса GEMINI с Hapag Lloyd, ориентированной на сокращение прямых заходов и наращивание операций трансшипмента в основных хабах.
___
#ТИСЛОДЖИСТИК🦏
#КонтейнерныеПеревозки
#Maersk
#СевернаяЕвропа
Единый транспортно-логистический оператор Узбекистана 🇺🇿
Задачу по созданию такого оператора поставила правительственная комиссия во главе с вице-премьер министром Жамшидом Ходжаевым
Как считают власти, такой проект позволит снизить логистические затраты на 30% и усовершенствовать внешнеторговую логистику🚚🏘️🚂
#LOGISTICS#UZBEKISTAN
Дефицит складов в Казахстане🇰🇿
Нехватка складов в ЦА продолжается, например в Казахстане остался 1% свободных площадей, а ставки за кв.м "бьют рекорды"
По оценкам NF Group, в ближайшие два года в Казахстане девелоперы введут в эксплуатацию меньше новых складов — всего 102 тыс. кв. м, тогда как объем спроса в 2023-2025 годах достигнет 700 тыс. кв. м. 📈
#LOGISTICS#KAZAKHSTAN
🇰🇿⛴🇪🇺 Казахстан готов передать порты на Каспии под управление компаний из ЕС
Министр транспорта Казахстана Марат Карабаев и еврокомиссар по транспорту Адина Вэлян рассмотрели вопросы, касающиеся передачи портов Актау и Курык в доверительное управление на условиях ship-or-pay
Ранее Марат Карабаев заявлял о передачи оставшихся 22 аэропортов Казахстана под управления европейских инвесторов.
Напомним, что аэропорты Алматы и Астаны уже находятся под управлениями зарубежными компаниями.
Таким образом, все крупнейшие логистические узлы Казахстана будут в "руках" зарубежных инвесторов, конечно если правительству Казахстана удастся договориться.
#LOGISTICS#KAZAKHSTAN