Post #1478

О тонкостях своей работы рассказывает Сергей Оскорбин – машинист тепловоза цеха «Железнодорожный» ООО «ТимлюйЦемент» ❓Как становятся машинистами тепловоза? 🚂Я – спонтанно. В 2008 году пришел на завод устраиваться водителем на трактор или на машину. Когда узнали, что по образованию я судовой механик, предложили поработать помощником машиниста. Согласился, через два года выучился на машиниста. Так и работаю. ❓В чем заключается ваша работа? 🚞Перестановка вагонов с путей на пути. Маневровые работы: меняем груженые вагоны на порожняк. Выводим готовую продукцию, заводим сырьевые компоненты и уголь. К нам приходят грузы для всего Каменского промышленного узла – ТЭЦ, шиферников, райтопа. Это не так просто, как звучит. Много маневров приходится делать – шахматы настоящие! В хорошую смену больше 40 вагонов обрабатываем. ❓А что труднее – водить машину или тепловоз? 🚙 Тепловоз попроще будет! Рулить не надо. Есть своя специфика, конечно. Главное – внимательно следовать командам составителя поездов. ❓Вы всегда работаете в паре? 🤝 Да, мы так и называемся – локомотивная бригада. Главный в бригаде – составитель поездов. Куда ехать, в каком направлении – решает он. Помню, в ковид составитель заболел и не пришел. И завод чуть не встал… Мы, кстати, всю пандемию отработали. У нас «удаленки» не было. ❓А до какой скорости можно разогнать тепловоз? 🚀 Крейсерская скорость – 100 км/ч. Конечно, на территории завода разрешено ехать со скоростью не больше 15 км/ч из-за поворотов, стрелок, эстакад. Мощность двигателя – 1200 лошадиных сил. Кстати, такие дизель-генераторы раньше на подводных лодках ставили. ❓Сколько же весит тепловоз? 💬 126 тонн – вес экипированного тепловоза. Это с топливом и песком. ❓Песок-то зачем? 🚞 Например, в гору поднимаемся в снег, колесная пара пробуксовывает. Подсыпал песка – и он по песку идет, точно также автодороги посыпают. Два бункера с песком впереди и сзади, по тонне каждый, вот у меня педаль. Нажимаю – песок сыпется на рельсы, поезд не буксует. И тормозной путь сокращается. ❓А в чем заключается мастерство машиниста? 🛤Знать профиль путей – уклоны-подъемы, кривые, стрелочные переводы. Чувствовать тепловоз, скорость и расстояние, глазомер хороший иметь. «Объединяться» со стоящими вагонами мягко, плавно. 5 см хватает, чтобы замки сработали при автосцепке. Все приходит с опытом. "Сибирский цемент" теперь и в МАХ. Подписывайтесь на наш канал! #ТимЦ#наши_люди