Post #116

11.12.2025 состоялась эпическая конференция «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство». С одной стороны она традиционная потому что много лет одни и те же лица, с другой стороны эти лица каждый год находят новые идеи и проблематику. Тезисы и цифры из докладов, которые показались интересными с небольшими комментариями: Средний уровень контейнеризации грузов в России составляет 7,3%. Гэп этого показателя между нами и развитыми странами - основной долгосрочный драйвер ускоренного развития контейнерных перевозок, несмотря на их снижение на 4% в этом году. Вернуться к рекордным показателям 2024г возможно не ранее 2027г. Но это не точно! Прогноз контейнерных перевозок на 2036г, сделанный ИЭРТом предполагает удвоение перевозок лесных грузов, рост в 3,3 раза перевозок зерна и хлебных грузов, рост перевозок металлов на 75%. Сегеже, ММК и прочим бедолагам остается продержаться совсем немного. За 14 лет протяженность автодорог в России удвоилась, размер парка грузовиков за 20 лет вырос на 2 млн ед (+43%). Отличные новости для экономистов РЖД! На железной дороге Астара-Решт (Иран) планируется построить 73 моста, 56 эстакад и 30 путепроводов. Похоже жд маршрутом Север-Юг смогут насладиться только наши потомки. Доля импорта в продажах новых легковых автомобилей снизилась ниже 50%, возвращение доли импорта в продажах к 20% потребует 10-15 лет. Еще долго горбатиться всей страной на АвтоВАЗ! Китай является крупнейшим покупателем аграрной продукции, объем 2025г - 7 $млрд, прогноз на 2030г - 11 млрд. В 2024г Россия поставила на китайский рынок 1 млн тонн рапсового масла, 0,7 млн тонн подсолнечного, 132 тыс тонн соевого и 6 тыс тонн льняного. Надеемся к 2030г Мошковича уже отпустят и все смогут заработать на Русагро.