Post #153

Железные дороги все-таки не должны быть статичной данностью, а темпы их развития определяют возможности экономического роста страны. Вот смотришь на результаты железных дорог Китая за прошедший год и понимаешь что правильным путем идут товарищи. Для сравнения с Россией, которая всегда была в топе железных дорог мира: Объем перевозок грузов в Китае примерно в 5 раз больше чем в России Объем перевозок пассажиров в 30 раз больше Протяженность жд сети в 2 раза больше Протяженность сети ВСМ к 2030г будет сопоставима с протяженностью всех железных дорог России Инвестиционная программа Китайских железных дорог составила около 130 $млрд, ИП РЖД около 10 $млрд. Так что каким бы дефицитом бюджета не пахло, нужно делать и расширение БАМа и ВСМ и развитие подходов к портам. Просто нет выбора. @sneglev