Post #20

Вести с полей: конференция Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов, 24.09.2025 Ключевое: Экспорт окатышей вырос на 63% за 7 мес. Металлоинвест - Китай. Прогноз на след год - небольшой рост Экспорт лома квотируется, объем экспорта около 1 млн (исторически было 4-5), цены чуть выше себестоимости Экспорт сляба вырос на 8% за 7 мес. Северсталь снова начала экспорт сляба (ранее снизила из-за низкой рентабельности) Стройка трубопроводов в Китай добавит в потребление: около 2 млн т в трубах, около 2 млн проката, до 2,5 ЖРС Мировые цены на уголь на минимальных уровнях: 61$ FOB Балтика, 83$ FOB Восточный. Дисконты на российский уголь. Ставки перевалки на минимальных уровнях. С учетом жд тарифа цена угля не покрывает постоянных затрат на добычу. Ставка полувагона на рекордно низком уровне - 730 руб./сут. Профицит парка полувагонов оценивается в 180 тыс., парка в целом 290 тыс. За 10 лет тарифы на экспорт угля выросли в 3,6 раза. Стоимость полувагона выросла в 3,5 раза. Перевозки цемента по железной дороге за 10 лет снизились почти на 10 млн тонн, переток на автотранспорт. Следующий груз под угрозой перехода на автотранспорт - щебень. Данные виды грузов имеют системообразующий эффект для железной дороги - не загружают основные ходы, забирают часть накладняка и тем самым стабилизируют тарифы РЖД.