Post #322

О конкуренции авто- и жд перевозок «Технологии доверия» сделали на Трансроссии-2026 выдающийся доклад про конкуренцию железной дороги и автотранспорта. По крайней мере они первыми оценили в цифрах масштаб проблемы. По их оценке около 8% грузов (549 млн тонн погрузки в 2025г) это область потенциальной конкуренции двух видов транспорта. И потеря погрузки РЖД связана как с этой конкуренцией, так и со структурными изменениями грузопотоков. Их вывод что 30-35 млн тонн ушли на автотранспорт, прежде всего строительные грузы, металлопродукция, зерно. И более 80 млн тонн ушли по другим причинам. Хотя, возможно, соотношение еще более жесткое. На самом деле, в кризисные времена люди всегда голосуют в первую очередь рублем. Грузоотправители выбирают более дешевый вариант перевозки, а также не хотят иметь дело с непредсказуемостью системы РЖД. Поэтому пришло время когда на железной дороге главными словами должны стать клиентоориентированность, клиентоцентрисность и конкурентоспособность. Тупо для выживания. Через 5-10 лет с обретением беспилотного вождения и гибридного привода, авто перевозка будет еще проще и дешевле. А у жд перевозки какие могут быть козыри кроме неминуемого роста зп, стоимости электроэнергии и дизеля в будущем? @sneglev