Post #479

СЕГОДНЯ НА КРЫМСКОМ МОСТУ 🌉 📰 25 мая 1936 года в Москве передвинули целый мост («Вечерняя Москва», первая полоса №118 от 25.05.1936): «Весь предыдущий день шли приготовления. Мост был уже поднят на 66 сантиметров. Но осталось еще выполнить серьезную операцию. <...> Тысячи москвичей собрались на берегу, ожидая минуты, когда мост тронется <...> Часовые стрелки показывают 5 часов утра. На всех светофорах зажигаются зеленые огни. Тросы натянуты. Начали работать лебедки. Передвижка началась! Получены первые донесения — пройден пикет. Мост проехал пять сантиметров. Пройден второй пикет, третий. Слышны команды — «увеличить скорость», «замедлить скорость». ... «Подходим 20!». Это значит пройдено два метра. На графике в центральном пункте управления наносится три цветных линии — красная, синяя, черная. Здесь отмечают движение моста по всем трем эстакадам с точностью до одного сантиметра. На светофоре снова красный свет. Мост остановился. По телефону передают: правому берегу срочно нужны каменотесы. Еще несколько сантиметров, и мост заденет плиты, берега. Необходимо их срезать. Через 10 — 15 минут каменотесы эту работу выполнили. Опять зеленый свет. Мост движется. <...> Наступает самый ответственный момент. Почти половина моста уже сошла со старых каменных опор и легла на новые, деревянные. Удержат ли они? Чувствуется едва заметное волнение среди профессоров-консультантов, присутствующих на передвижке, среди технического персонала, среди всех участников этой ответственной работы. Но расчеты точны. Все приборы дают хорошие показания. Солнце уже высоко. В небе самолеты. От пристани отошел первый речной пароходик. Мост медленно движется к новому месту, где ему приготовлены под`ездные пути, соединение с трамвайными линиями. <...> К десяти утра мост был передвинут на 34,8 метра, т. е. больше чем наполовину (всего нужно передвинуть на 50 метров). Затем был объявлен перерыв. Часть рабочих отдыхала, другие подготовляли новые устои. Около часа дня работы по передвижке возобновились. В час двадцать минут дня осталось передвинуть мост еще на 10 метров. <...> В четвертом часу дня мост уже стоял на новом месте. Заканчивались последние работы по подготовке пролетных строений к новым подходам. Сегодня вечером через мост пройдут трамвайные поезда, груженые балластом». Название «Крымский» мост получил по броду через Москву-реку. А саму переправу вроде как назвали в честь близлежащего двора, где в стародавние времена часто останавливались гонцы и торговцы из Крымского ханства. Рядом кстати находится Крымский Вал. Старый мост построили в 1873 году (проект Аманда Струве и Владимира Шпейера). Новый же решили возвести в начале «тридцатых», в рамках реконструкции Москвы. Выбрали проект архитектора Александра Власова. Старый мост передвинули и на время строительства оставили в эксплуатации. Новый Крымский мост был построен на прежнем месте к 1938 году. Старый после этого отбуксировали в Московскую область. «Вечерняя Москва» также сообщает, что на все это действо приезжал посмотреть тогдашний глава Москвы — Никита Хрущев. Это, кстати, вроде как единственное упоминание в центральных газетах того, чем занимались партийные лидеры 25 мая 1936 года. 📸Фото взято из «Вечерней Москвы»(первая полоса №118 от 25.05.1936).