Post #10

Производство продолжало активно развиваться, так что вопрос о снабжении электроэнергией новых предприятий вставал в полный рост, благодаря чему и появились проекты строительства новых очередей ДнепроГЭС, Волго-Камского каскада ГЭС, а чуть позже и Саяно-Шушенской ГЭС. Их строительство привело к очередному толчку сооружения новых предприятий, на которые раньше банально не хватало ресурсов. Однако не одним электричеством жил советский народ - надо было что-то есть и во что-то одеваться. Со вторым сложилось весьма так себе - проект поворота северных рек был, конечно, весьма интересен, но за глобальностью замысла потери на транспорт были явно рассчитаны спустя рукава, что чуть позже и доказал кризис Аральского моря, вызванный в том числе и тем, что бОльшую часть воды из Сырдарьи и Амударьи забирали на орошение. А вот сталинский план преобразования природы, представляющий собой высадку огромных лесополос в степи и сети водохранилищ, даже в своём незавершённом виде помог радикально улучшить вопрос снабжения продовольствием и результатами этого мегапроекта мы пользуемся до сих пор. А вот дальше Советский Союз вступил в период стагнации и из чего-то по-настоящему крупного могу вспомнить разве что советскую программу покорения космоса, да Байкало-Амурскую магистраль: чисто по масштабу газопровод из Уренгоя в Европу может и подходит, но по факту он, на мой взгляд, ничего полезного, кроме транспорта газа, не давал - в первую очередь он не помогал развитию окружающих территорий, а скорее мешал. Двинувшим вперёд государство проектом мог бы стать комплекс "Буран"-"Энергия", но он родился уже слишком поздно и оказался мертворожденным. В "благословенные 90-е" понятно, что было не до жиру - быть бы живым. И ладно, что не строили чего-то нового - растерялось и многое старое, что-то оказалось за границей, а на некоторые вещи, как на те же лесополосы, махнули рукой. Только начиная с 2000-х началось движение вперёд, сначала медленное, но постепенно набиравшее темп. Я не беру в расчёт проекты частных, пусть и очень крупных компаний, но можно вспомнить космодром "Восточный" (хотя там были допущены, по-моему, все возможные ошибки в планировании и реализации), скоростную автомобильную магистраль "Москва-СПб" и, конечно, Крымский мост. Самое главное сейчас - не останавливаться на этом, ведь ситуация только способствует продолжению и реализации новых проектов, должных подтолкнуть вперёд развитие страны. Этот пост - начало серии, в которой я хотел бы рассказать о тех мегапроектах, которые могут быть реализованы у нас. Некоторые из них строятся уже сейчас, какие-то есть в планах, а что-то - дело достаточно отдалённого будущего, но я верю, что именно они способны дать серьёзный импульс вперёд для России.