Post #159

Лучше поздно, чем никогда — сказал еврей и положил голову на рельсы, глядя вслед уходящему поезду. Где-то год назад я уже обзирал чего там происходит с финансами компании Tesla, так что надо бы наконец посмотреть как и что изменилось в 2022 году. Начнём с чистого кэша на счетах - там всё прям хорошо, целых 7,5 миллиардов вечнозелёных (в прошлом году было 5). Самое интересное - как такая сумма образовалась. - серьёзно выросло производство самих автомобилей - с 936 тысяч до 1,313 миллионов. Притом особенно резко скакнуло производство больших S и X - практически в три раза, с 25 до 66 тысяч. Правда погоду они не особо делают - всё остальное это 3 и Y, но маржинальность у них точно повыше. А выросло производство за счёт запущенных фабрик в Берлине и Техасе. - практически на четверть увеличилось количество зарядок Supercharger - с 3,5 тысяч, до 4,7. - от правительства за торговлю квотами на CO2 прилетела приятная сумма в 1,77 миллиарда $. С виду всё вполне шоколадно, вот только вопросы по отчётности остаются всё те же - капитальные расходы выросли всего на 650 миллионов (с 6,5 до 7,15 миллиардов), при этом в строй вступили две новые фабрики и дофига зарядных станций - ну вот не бьются у меня ценники, как минимум, на то же подведение электричества к ним с отчётностью. Плюс строится ещё одна линия в Техасе под Cybertruck и площадка в Неваде для тягачей Semi. И не надо забывать про НИОКР по ним же, а ещё по новому Roadster и роботакси. Ну и, как вишенка на торте - дополнительные аккумуляторные мощности для электричества, вырабатываемого солнечными батареями, тоже денег стоят, а их за год отгрохали аж на целых 2,5 тысячи МВт/ч. Короче как по мне, так я чувствую исходящий от этой отчётности тонкий запах налюбилова, в котором изрядно поднаторели мастодонты бухучёта и юриспруденции.