Post #312

Недавно проскочила новость о том, что на Москвиче рассматривают вариант производства полноприводной модификации "Москвич 8", и в комментариях там было озвучено мнение, что, мол, не готов наш народ доплачивать за 4х4, потому и делают в основном передний. Позиция интересная, но почему бы не сопоставить её с реальностью? Для проверки, нам нужны варианты авто, которые продаются и с передним, и с полным приводом, поэтому предлагаю посмотреть пропорцию, в какой на вторичном рынке (например на Авто.ру) продаются следующие машинки: - Renault Duster 2018-2022 г.в. - Kia Sportage 2018-2022 г.в. - Hyundai Santa Fe 2018-2022 г.в. - Chery Tiggo 7 Pro Max 2022-2024 г.в. - Haval F7 2018-2024 г.в. У Рено переднеприводных всего около 11% - 88 против 711. Для Киа пропорция совсем другая - с моноприводом 37% (1494 и 2497, соответственно). Машины побольше и подороже тоже надо смотреть, у Санта-Фе всего одна ось тянет 26% авто - 288 и 816. Без китайцев нынче тоже никуда, из вариантов попроще у нас F7, у которого на переднем приводе 23% (201 и 887). А вот у хита последних лет - Chery Tiggo 7 Pro Max - с моноприводом аж 86% (266 машин), а с полным всего 14% (43 машины). Понятно, что такой подсчёт не учитывает множество нюансов, например различные комплектации (у Chery полный привод это прерогатива самых дорогих версий), но в общем и целом можно понять, что доплачивать народ готов, так как даже в крупном городе это весьма полезная штука, особенно зимой.