Post #421

Мне всё же думается, что МС-21 вполне подойдёт для заполнения внутреннего рынка: 737 и 320 у нас чуть ли не с полтысячи штук в эксплуатации и пока выпуск нашего пепелаца раскочегарится на полную, парк оных ещё сильнее постареет, так что только на их неполную замену уйдёт лет эдак пятнадцать, а там уже и время модернизации придёт. А вот с широкофюзеляжными аппаратами всё сложнее: китайцы оказались шибко хитромудрыми для CR929, так что без партнёра и гарантированного рынка сбыта не обойдёмся. С другой стороны - это ж индусы, работать с ними это штука посильнее "Фауста" Гёте и не каждый морально к такому готов 😂