Post #473

Ну как же можно пройти мимо такой новости - китайцы совершили очередную революцию в производстве аккумуляторов, сделав серийный натрий-ионный источник энергии. Он и дешевле, и глубокого разряда не боится, и холод ему нипочём - в общем прям идеально, сейчас как перевернут весь рынок! Однако правда оказывается несколько более прозаична. Да, компания CATL - крупнейший производитель аккумуляторов в мире, если что - сертифицировала для производства первые натрий-ионные аккумуляторы, а конкретно замену обычному стартовому свинцово-кислотному плюс собранные в тяговый модуль элементы. Да, они запускают серийное производство и будут отрабатывать его со своим партнёром - FAW Jiefang, китайским производителем грузовиков. Да, говорят, что решили проблемы с опасностью возгорания и теперь это не страшнее обычных литий-ионных батарей. Вот только нет ни слова, что в ближайшие годы такие аккумуляторы массово потеснят привычные, и вот почему. Во-первых - габариты. Тут чистая физика - при аналогичной ёмкости, натриевые батареи всегда будут больше литиевых. Для грузовиков это не слишком принципиально, а вот даже для легковых авто, не говоря уже о бытовой электронике - весьма важно. Во-вторых - они всегда при прочих равных будут медленнее заряжаться, и это опять не баг, а фича, обусловленная использованием натрия. В-третьих - пока ещё неясно каков там будет реальный ресурс батареи в циклах заряда-разряда. Ну и в-четвёртых - пишут, что производство батарей на основе натрия пусть не очень, но сложнее и дороже. В общем мы имеем потенциально весьма перспективное изделие, но с ограниченной областью применения, потому что чуть меньший ценник не всегда играет ведущую роль. Я с интересом посмотрю чем это всё закончится, вангую, что лет через 5-7 в Китае будут массово ездить развозные грузовички и автобусы с такими батарейками, но дальше дело не пойдёт.