Post #1994

Следующим на пути регионом у меня был Красноярский край, 11 дней я потратил на дорогу, чтобы доехать до города. Еще на самом въезде в город, Красноярск оставил теплый след в моей истории. По дороге со мной равняется синяя BMW, опускается стекло и я вижу до ужаса радостное лицо и следом слова «братух, это ты едешь с Иркутска до Питера?» Да, я - ответ мой был достаточно лаконичным Немного поговорив в таких условиях, водитель пожелал мне удачи и поехал дальше по своим делам, несмотря на то, что это был уже конец дня, я был изнурён дорогой, такая ситуация будто вдохнула в меня вторую жизнь и я поехал с такой легкостью, будто вовсе и не прокатил до этого 1200км подряд.. В Красноярске меня ждала Катя, это девушка с которой я познакомился в тот же день, она не оставила меня одного на улице и любезно приютила у себя на пару ночей, а после и вообще устраивала экскурсии по городу Придти на помощь в трудную минуту🧐 А сколько этих трудных минут было у людей в период с 1941 - 1945 года? Голод, разруха, бомбежки, смерти, страхи, надежды дожить до завтрашнего утра… Это все и еще куча других факторов на протяжении 1418-ти дней пытались ломать народ, но этого не произошло, к счастью. Красноярский край занял первое место в Сибирском военном округе по мобилизации людских ресурсов. Трасса «Аляска-Сибирь». В октябре 1941 года правительством было принято решение о строительстве секретной авиатрассы «Аляска-Сибирь». Трасса называлась еще Красноярской, потому что заканчивалась она в краевом центре. Отсюда самолеты отправлялись на фронт: своим ходом или по железной дороге со снятыми крыльями. Трасса «АлСиб» – это 6300 километров воздушного пути, более десятка базовых, промежуточных и запасных аэродромов. От Фербенкса и Нома на Аляске «Аэрокобры» и «Дугласы» через Берингов пролив, Чукотку, Колыму, Якутию, Иркутскую область летели до Красноярска. В широком движении помощи фронту красноярцы приняли активное участие. На средства граждан были построены и переданы армии танковые колонны «Красноярский колхозник», «Красноярский железнодорожник», «Советская Хакасия» и др. Всего за годы войны красноярцы внесли в фонд обороны почти 188 млн рублей наличными и 104 млн рублей облигациями государственных займов, а также сотни тысяч пудов хлеба. На покупку боевой техники поступило свыше 150 млн рублей. Впечатляет, не правда ли?)