Post #1422

Сейчас в отношениях Канада–США–Китай всё крутится вокруг январского визита Карни в Пекин и того, что там подписали. Это все еще не полноценное свободное торговое соглашение, как многие сначала подумали, а скорее набор точечных договорённостей: Канада снижает тарифы на китайские электромобили (с нынешних высоких до 6,1% для ограниченного объёма в 49 тысяч штук в год), Китай в ответ снижает пошлины на канадский рапс и canola oil примерно до 15% к марту, плюс обещания по дальнейшему сотрудничеству в энергетике и агро. Всё оформлено как “стратегическое партнёрство” для адаптации к “новым глобальным реалиям”. Карни пошёл на это не от хорошей жизни. Канада слишком сильно зависит от США, ведь три четверти экспорта идёт туда, а Трамп уже начал давить по всем фронтам: пересмотр USMCA, требования увеличить оборонные расходы, постоянные угрозы тарифами. Плюс Трамп любит повторять, что Канада “слишком близко” и слишком дешёво продаёт ресурсы. Оттава ищет хоть какую-то альтернативу, чтобы не висеть полностью на одном крючке. Китай при таком раскладе получается логичным, но рискованным партнёром. Это огромный импортёр продовольствия и энергоносителей, плюс Пекин готов быстро договариваться и приспосабливаться, что особенно выгодно тогда, когда на Канаду давит США (как и на все страны НАТО). Пекин от этого только выигрывает. В условиях тарифных войн с США и ЕС открытие канадского рынка - это дополнительный канал сбыта для EV и других товаров, плюс политический бонус: один из ключевых союзников США делает шаг в их сторону. Китайцы сразу подчеркнули, что договор “не направлен против третьих стран”, но все понимают, что это именно про то, чтобы показать трещины в западном блоке. Вашингтон, естественно, отреагировал жёстко. Трамп заявил, что если Канада доведёт дело до полноценного соглашения с Китаем, то будет введен 100% тариф на все канадские товары. При таком раскладе канадская экономика (авто, нефть, лес, алюминий) встанет на месте. Министр финансов Бесент добавил, что США не допустят, чтобы Канада стала “задней дверью” для китайского импорта. После всего сказанного Карни уже начал отыгрывать назад: публично несколько раз повторил, что никакого free trade deal с Китаем не планируется, это всего лишь “ограниченные меры” по отдельным секторам, и никаких планов на полноценное FTA нет. Глубже лежит конфликт двух подходов. США под Трампом строят жёсткую “America First”, и это значит, что союзники либо полностью встраивается в их повестку, либо наказываются. Любое сближение с Китаем воспринимается как предательство, особенно когда речь о технологиях, цепочках поставок и влиянии. Канада же пытается сохранить хотя бы минимальную самостоятельность в торговле, потому что чувствует, что американская политика стала слишком волатильной и эгоцентричной. Карни даже говорил о “новом глобальном торговом порядке, менее зависимом от США”. Китай просто эксплуатирует эту трещину, сеет сомнения, покупает лояльность рынком и сниженными тарифами. Что дальше? Ближайшие недели покажут, насколько сильно Оттава отступит. Под давлением 100%-ных тарифов Карни, скорее всего, полностью заморозит любые дальнейшие шаги с Китаем по EV и другим чувствительным вещам. Переговоры по USMCA в 2026 году теперь висят на волоске. Трамп может использовать это как главный рычаг. В результате Канада оказалась между молотом и наковальней: экономика не выдержит американских тарифов, но и полностью отказываться от диверсификации тоже уже невозможно.