Post #681

‼️ О ЗНАЧИМЫХ СЕГМЕНТАХ СРЕДНЕГО КОРИДОРА ℹ️Средний коридор, также известный как Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТР), представляет собой торговый путь из Черного моря и Кавказа в среднеазиатские степи. Это важная артерия, связывающая рынки Китая, Восточной Азии и Европы. 1️⃣ Средний коридор является кратчайшим маршрутом между западным Китаем и Европой по сравнению с Северным коридором через Россию и морскими путями через Суэц. 2️⃣ Средний коридор примерно повторяет маршрут древнего Шелкового пути. В то время как исторический торговый путь проходил к югу от Каспийского моря и через Персию (современный Иран), Средний коридор обходит Иран, используя порты Казахстана и Туркменистана для транспортировки товаров через Каспийское море в Азербайджан. Оттуда грузы направляются в Европу из грузинских портов или через внутренние районы Турции. 3️⃣ «Средний коридор» — это не отдельный транспортный маршрут, а скорее сеть взаимосвязанных автомобильных, железнодорожных и морских маршрутов. 4️⃣ Различные инфраструктурные проекты за последние три десятилетия помогли модернизировать Средний коридор и сократить время транзита морских перевозок. 5️⃣ В дополнение к огромным инвестициям в рамках китайской инициативы «Один пояс и один путь», Европейский Союз вложил значительные средства в «Средний коридор». Ранее в этом году европейские и международные финансовые институты обязались инвестировать около 10,8 миллиардов долларов в развитие ТМТР в Центральной Азии. 6️⃣ Возобновление интереса ЕС к этому маршруту было вызвано полномасштабной войной между Россией и Украиной, поскольку ЕС стремится уменьшить свою зависимость от российского маршрута Северного коридора для международной торговли из Восточной Азии. 7️⃣ Евразийские страны, составляющие «Средний коридор», также вложили значительное время и ресурсы в улучшение существующей инфраструктуры. Так, в конце 2022 года министры иностранных дел и транспорта Азербайджана, Турции, Казахстана и Грузии встретились, чтобы определить пути ускорения развития этого маршрута и увеличения грузоперевозок. Министры объявили о пятилетнем плане, который в основном сосредоточен на модернизации железных дорог, после завершения которой ожидается, что пропускная способность железных дорог увеличится вдвое. К 2027 году страны планируют достичь пропускной способности 10 миллионов тонн в год и времени транзита 14-18 дней.