Post #684

🇨🇳🇰🇬🇺🇿Китай, Кыргызстан и Узбекистан подписали соглашение о строительстве железной дороги В Пекине состоялась церемония подписания межправительственного соглашения о сотрудничестве в совместном продвижении проекта железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан». Документ определяет основные принципы и механизмы финансирования, строительства, эксплуатации и техобслуживания железнодорожной магистрали. Предварительная стоимость строительства железнодорожной линии определена технико-экономическим обоснованием. В соответствии с ТЭО, стоимость проекта железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан — 4,7 млрд долларов. 🔺 ТЭО проекта железной дороги разработано по маршруту Торугарт — Арпа — Макмал — Джалалабад. 🚂Протяженность железной дороги – 486 км, из них: по территории Китая (Кашгар — Торугарт) — 174 км; по территории Кыргызстана (Торугарт — Джалалабад) — 311,8 км; участок с шириной колеи 1435 мм (Кашгар — Макмал) — 343,6 км; участок с шириной колеи 1435 мм (Торугарт — Макмал) — 169,6 км; участок с шириной колеи 1520 мм (Макмал — Джалалабад) — 142 км. ✔️Всего на участке будет 18 железнодорожных станций, 81 мост (26,1 км) и 41 тоннель (120,4 км). 🔺Ожидается, что только налогами эта железная дорога может приносить Кыргызстану от $25 до 50 млн в год. Официальный Бишкек рассчитывает, что благодаря этой магистрали превратится из тупиковой страны в транзитную. 🔺В Узбекистане же рассчитывают, что данная железнодорожная магистраль станет не только кратчайшим наземным «плечом», соединяющим Китай с регионом ЦА, но и в будущем позволит выйти через перспективный Трансафганский коридор на емкие рынки государств Южной Азии и Ближнего Востока.