Post #720

🌐Траектория мировой логистики изменилась после войны в Украине и кризиса на Ближнем Востоке. 🇨🇳Китай активно подключается в страны Центральной Азии и Южного Кавказа, что в итоге может влиться в неожиданную конкуренцию между Москвой Пекином. ✅Помимо традиционных коридоров и маршрутов, о которых часто пишут СМИ, таких как Восток-Запад, Север-Юг, Юг-Запад, на повестке также такие проекты, например как Go highway (Gdansk-Odessa), что даст выход Азербайджану на балтийский порт Гданьск. 🔺С началом войны между Россией и Украиной увеличилось значение порта Констанца (Румыния), формируются новые альтернативные маршруты для обеспечения цепочек поставок. ✅На повестке все ещё остаётся открытие Зангезурского коридора, что является камнем преткновения между Арменией и Азербайджаном, где также переплетаются интересы России и Ирана. ✅Тегеран, кстати, пытается навязать свою игру в связке с Ереваном. Компании связанные с КСИР строят в Армении дороги пытаясь подключить Ереван своим геоэкономисеским проектам. В рамках проекта пять тоннелей охватят более 12 км автодороги Сисиан-Каджаран, причем один тоннель будет иметь значительную протяженность – 8,6 км. Помимо тоннелей, на маршруте планируется построить 27 мостов. 🔴Обо всех глобальных логистических проектах, которые в той или иной мере реализуются на Южном Кавказе, можно ознакомиться в статье нашего нового автора, эксперта по транс-логистическим маршрутам Рауфа Агамирзоева. https://stem-lab.az/article/qeopolitika-transportnyx-koridorov-azerbaidzhan-kak-klyuchevoi-iqrok-814