Найти похожее

🧠 ИИ-пузырь в России: кто останется без денег через 2 года? Последние месяцы внимательно слежу за российскими ИИ-проектами. Картина грустная: под вывеской «технологический стартап» часто скрывается обычный парсер + промпт к ChatGPT, обернутый в красивый сайт. Почему это проблема? Такие проекты умрут не от отсутствия денег, а от отсутствия технологий. Главная иллюзия. Кажется, что если сервис использует нейросети — это прорыв. На деле 90% функционала можно накодить за выходные с помощью той же нейросети. Реальный тест на прочность: спросите себя — что произойдет, когда DeepSeek V4 или Qwen 4 научатся делать то же самое бесплатно? Если ответ «ничего хорошего» — продукт не жилец. Самое уязвимое место. Огромное количество стартапов стоят на западных API. Оплата в обход санкций, зависимость от политических решений — это не просто риск, это мина замедленного действия. Отключили Claude для госструктур США — завтра могут ограничить доступ для российских IP. И все, сервис встанет. Закон vs реальность. С 2027 года в России вступают в силу требования к «доверенным моделям» для работы с данными. Ни один закрытый западный API под это не подпадает. Команды, которые сегодня не думают о переходе на open-source модели (DeepSeek, Qwen, LLaMA), просто вылетят с рынка через полтора года. Кто выживет. Шанс есть у тех, кто: ➡️строит свою архитектуру, а не клеит API ➡️умеет переключаться между разными моделями ➡️глубоко встраивается в российские экосистемы (Avito, ЦИАН, 1С, Wildberries, Ozon) ➡️делает не чат-ботов, а автономных агентов, которые реально работают. Суть. Сейчас в России много шума вокруг ИИ, но мало настоящей инженерии. Хайп сдуется, как только выйдут следующие поколения бесплатных opensource-моделей. Останутся только те, у кого есть реальный технологический фундамент, а не красивая презентация. #AI#стартапы#технологии https://t.me/semasci

В России почти 29% компаний сосредоточены на внедрении новых технологий, более 45% увеличивают бюджет на инновации Центр корпоративных инноваций и продуктового развития «Акселератора ФРИИ» подготовил обзор о текущем состоянии и перспективах развития корпоративных инноваций в России. Исследование опирается на данные статистических агентств, венчурные базы данных, анализ пресс-релизов и СМИ, консалтинговые отчеты, экспертные мнения и другие источники. Ключевые выводы: • у 54,5% корпораций стратегия инноваций встроена в основную бизнес-стратегию. Выделенная стратегия инноваций есть у 27,3% опрошенных. У 18,2% предприятий вообще нет стратегии по работе с инновациями, есть только отдельные инициативы; • инновационная зрелость отечественных корпораций находится на этапе становления. 50% опрошенных сообщили, что только развивают внутренние процессы и обучают персонал. 27,3% респондентов считают себя инновационными лидерами, 18,2% работают в рамках отдельных бизнес-задач, и лишь 4,5% отмечают, что находятся в самом начале пути; • в 2025 году 28,7% компаний сосредоточены на внедрении новых технологий, 25,8% — на повышении операционной эффективности, а 21,2% — на росте выручки через инновации; • 46% компаний отметили рост интереса топ-менеджмента к инновациям. При этом отмечается недостаточная вовлеченность бизнес-заказчиков, что является основным барьером к внедрению инноваций (23,6%). Кроме того, препятствиями к этому являются недостаток финансирования (17,6%), сопротивление сотрудников (14,7%), отсутствие компетенций (14,7%); • в России 45,4% компаний увеличивают бюджет на инновации, в то время как 27,3% компаний оставляют его без изменений, и столько же (27,3%) уменьшают бюджет, что в целом сопоставимо с мировой динамикой. Изучить обзор → #инновации#стартапы

⚙️GE Aerospace и NASA разрабатывают демонстрационный гибридный электрический двигатель для коммерческих самолётов GE Aerospace в сотрудничестве с NASA работает над созданием демонстрационного гибридного электрического двигателя, в котором электрические мотор-генераторы будут встроены в турбовентиляторный двигатель с высокой степенью двухконтурности для обеспечения дополнительной мощности на различных этапах работы. Первоначальные испытания двигателя HyTEC уже завершены. Результаты уже используются для оценки и обновления моделей в рамках подготовки к наземным испытаниям. В рамках проекта NASA Hybrid Thermally Efficient Core (HyTEC) двигатель Passport будет модифицирован гибридными электрическими компонентами для проведения испытаний. Этот проект является частью программы CFM International Revolutionary Innovation for Sustainable Engines (RISE), о которой мы писали ранее. Встроенные электрические мотор-генераторы позволят оптимизировать работу двигателя, создав систему, которая может функционировать с накопителями энергии, такими как аккумуляторы, или без них. Это может ускорить внедрение гибридных электрических технологий в коммерческой авиации до полного развития решений для хранения энергии. 🔼Аэротетраэдр | #инновации

🇯🇵Новый японский чипсет передает данные в 100 раз быстрее, чем современный 5G Устройство работает на частоте 56 ГГц и показало скорость передачи 640 Гбит/с при использовании нескольких антенн. Чипсет создан на базе 65-нанометровой кремниевой архитектуры и состоит из миниатюрных приемных и передающих интегральных схем. Он оснащен усилителями для повышения качества сигнала и преобразователем частот для настройки. В испытаниях чип продемонстрировал высокую линейность для многоуровневой модуляции. При использовании модуляции 16 QAM скорость на расстоянии почти 15 м составила 120 Гбит/с, а при соединении с четырьмя передатчиками и приемниками общая скорость передачи достигла 640 Гбит/с. По словам руководителя научной группы профессора Кеничи Окады, предложенный чипсет обладает большим потенциалом для беспроводных систем следующего поколения, автономных средств передвижения, телемедицины и передового опыта виртуальной реальности. 🔼Аэротетраэдр | #инновации

🔋 TDK создала материал для твердотельных аккумуляторов с плотностью энергии в 100 раз выше, чем у обычных Японский производитель электронных компонентов и поставщик Apple разработал материал для небольших твердотельных батарей, который обеспечит расчетную плотность энергии 1000 Вт·ч/л. Этот прорыв обеспечит более высокую производительность для носимых устройств и позволит делать их еще более компактными и безопасными. Новое поколение батарей с твердотельным электролитом под названием CeraCharge можно использовать в различных устройствах, даже вступающих в прямой контакт с телом человека. Добиться высокой плотности хранения заряда удалось благодаря применению твердотельного электролита оксидного типа собственной разработки и анода на основе соединений лития. В будущем такие аккумуляторы позволят отказаться от использования одноразовых батареек монетного типа, так как новое поколение источников энергии будет перезаряжаемым. Это сократит количество батареек, попадающих на свалки, тем самым уменьшая загрязнение окружающей среды. TDK планирует применить свои компетенции в сфере выпуска электронных компонентов для оптимизации технологии ламинирования слоев в аккумуляторах нового типа и расширения диапазона их рабочих температур. 🔼Аэротетраэдр | #инновации

🤖Merlin Labs разрабатывает технологии для сокращения экипажа на самолетах США Компания получила контракт на $105 млн от Командования специальных операций США (SOCOM) на разработку технологий, снижающих нагрузку на экипаж Lockheed Martin MC-130J. Эти самолеты используются ВВС США для ночных миссий на малых высотах, включая скрытное проникновение и эвакуацию, а также дозаправку вертолетов. Каждый полет MC-130J требует минимум двух пилотов, двух бортпроводников и одного офицера. Merlin Labs планирует сократить количество необходимого персонала, не раскрывая конкретных методов. Контракт включает проектирование, наземные испытания, демонстрации взлета и посадки, а также полные летные испытания. Компания не стремится полностью заменить пилотов, а хочет использовать технологии для помощи в сложных и неожиданных ситуациях. Merlin Labs уже сотрудничает с ВВС США по проекту автономии для заправщиков Boeing KC-135 Stratotanker. Работы по контракту SOCOM для MC-130J планируется завершить к 2029 году. 🔼Аэротетраэдр | #инновации

✈️ Российские инженеры создали инновационное крыло с подвижной обшивкой для сверхманёвренных аппаратов Специальный механизм позволяет поверхности крыла перемещаться вокруг силовых конструкций, сохраняя гладкость и аэродинамические свойства. Это даёт возможность летательным аппаратам передвигаться на малых скоростях, эффективно маневрировать, взлетать с небольшого разбега и садиться в режиме замедленного полёта. Испытания подтвердили эффективность разработки. Механизм может найти применение в авиационных работах, создании средств индивидуальной воздушной мобильности и снижении рисков при эксплуатации воздушных судов. Также его можно использовать в подводных планерах для сложных маневров. Внедрение разработки потребует дополнительных исследований и испытаний. Эксперты рекомендуют начать с беспилотной техники, а затем рассмотреть возможность применения в пилотируемой авиации. 🔼Аэротетраэдр | #инновации

🛰 Новый проект по отслеживанию самолетов без GPS Французская компания Thales и американская Spire Global разрабатывают спутниковую систему ADS-B, которая позволит отслеживать самолеты без использования известной навигационной системы. Проект направлен на создание независимой системы определения местоположения воздушных судов, что особенно важно в условиях возможных помех GPS в зонах конфликтов. Компании планируют запустить спутниковую систему к 2027 году. В рамках проекта будет продемонстрирована возможность определения местоположения бортов с помощью метода мультистатической радиолокации. Этот метод анализирует сигналы, передаваемые самолетом, и принимаемые несколькими спутниками, что позволяет точно определить его координаты. Проект Eurialo, инициированный Spire Global, включает четыре малых спутника на низкой околоземной орбите и наземную станцию. Немецкий центр аэрокосмических исследований DLR также участвует в проекте, стремясь использовать спутники для заполнения пробелов в традиционных наземных системах отслеживания. Цель проекта — создать надежную систему, которая не подвержена влиянию помех, и в дальнейшем коммерциализировать ее. 🔼Аэротетраэдр | #инновации

🇨🇳Новый фотонный чип обрабатывает 100 млрд пикселей за рекордноевремя Ученые из Университета Синьхуа (КНР) разработали передовой фотонный чип для граничных вычислений в машинном зрении. Чип с оптической параллельно-вычислительной матрицей (OPCA) преобразует оптическое изображение в двухмерную репрезентацию интенсивности света. Его пропускная способность — до 100 млрд пикселей, время отклика — 6 наносекунд. Данные обрабатываются как световые сигналы, что позволяет использовать чип для оптической нейронной сети. Каждый сенсорно-вычислительный элемент чипа реконфигурируемый и может работать как программируемый нейрон. Разработка ускорит процессы анализа изображений и видео в робототехнике и автономном транспорте. 🔼Аэротетраэдр | #инновации

⚙️Boeing раскрывает детали проекта X-66A Boeing поделился деталями прогресса в разработке демонстратора X-66A с ферменным крылом. Самолет создается в рамках проекта, поддерживаемого NASA, и будет оснащен двигателями PW102XG, производными от Pratt & Whitney PW1500G. Цель X-66A — доказать, что концепция трансзвукового крыла с ферменными подкосами может способствовать значительному улучшению расхода топлива для узкофюзеляжного самолета следующего поколения. Длинное тонкое крыло с высоким удлинением обеспечит лучшие аэродинамические характеристики, но требует крепления-поддержки, соединяющего его с фюзеляжем. P&W поставит для демонстратора двигатели с редукторным приводом вентилятора PW102XG, производные от серии PW1500G/1900G. Они имеют диаметр вентилятора 185 см, что меньше, чем у PW1100G (206 см), используемых на Airbus A320neo. Совершить первый полет планируется в 2028 году Летные испытания должны продлиться до 2029 года. В то время как P&W разрабатывает концепции на основе своего двигателя GTF, конкурент по силовым установкам для узкофюзеляжных самолетов CFM International разрабатывает демонстратор с открытым ротором в рамках программы RISE, о которой мы писали ранее. 🔼Аэротетраэдр | #инновации

🛫ИИ успешно перехватил истребитель в учебном воздушном бою Компания Lockheed Martin совместно с Университетом Айовы провела успешное испытание искусственного интеллекта (ИИ) в воздушных боях и сценариях перехвата самолета противника. ИИ самостоятельно управлял учебно-боевым самолетом Aero L-29 Delfín, контролируя курс, скорость и высоту. В ходе испытаний ИИ оценивали в 8 различных тестах, включающих разнообразные сценарии боя: лобовые столкновения, маневры на дистанции, совершение ракетных атак и уход от ракет противника. ИИ показал плавный переход от симуляций к реальным условиям, действуя целенаправленно и решительно. Ранее Lockheed Martin уже проводила испытания ИИ на парах самолетов L-29 Delfín, которые выполняли задачи по радиоэлектронной борьбе. В ближайшие месяцы планируются дополнительные испытания с увеличением числа самолетов и усложнением тестов. Несмотря на успехи ИИ, роль человека остается критически важной. Люди будут принимать окончательные решения о применении оружия в системах ИИ и машинного обучения Lockheed Martin, в соответствии с этическими стандартами. Это не первая подобная разработка — в рамках программы AlphaDogfight Trials от DARPA в США уже проходили натурные воздушные бои между пилотами ВВС США и специализированным ИИ на двухместных самолетах F-16D. 🔼Аэротетраэдр | #инновации

🇨🇭Швейцарские ученые впервые разместили суперлазер на крошечном чипе Исследователи из Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) разработали первый в мире интегрированный в чип лазер, который по характеристикам не уступает традиционным волоконным устройствам. Лазер, легированный эрбием, встроен в фотонный чип из нитрида кремния и генерирует мощность 10 мВт с коэффициентом бокового подавления более 70 дБ. Он может перестраивать длину волны в диапазоне 40 нм, что важно для телекоммуникаций. Эта технология открывает новые возможности для создания компактных, портативных и экономичных лазеров, которые могут использоваться в LiDAR, зондировании, изготовлении гироскопов и метрологии. Инновационный дизайн с микрокольцевыми резонаторами позволяет компактному чипу иметь метровый оптический путь, обеспечивая высокую производительность и экономичность. 🔼Аэротетраэдр | #инновации