Post #380

Интересная историческая дата. Оказывается, метро появилось из-за блокировок и запретов середины XIX века. Ещё до появления автомобиля, в 1850-х годах, в Лондоне уже было невозможно проехать по центральным улицам. Совпали по времени пять факторов: широкое развитие омнибусов - первого общественного транспорта, рост благосостояния среднего и высшего классов Британии, за счёт чего у каждого уважающего себя горожанина была карета с лошадьми, широкое распространение извозчиков-кэбменов - аналога такси, стремительная урбанизация и главное, быстрый рост железных дорог. Именно за счёт последних двух факторов в Лондон хлынули толпы приезжих из более мелких и бедных городов и деревень. Однако прокладка путей по территории Лондона была запрещена, вокзалы строились только на окраинах. А всем приезжим было нужно в центр, где было сосредоточие магазинов, рынков, банков и офисов. Тогда солиситор Лондонской городской корпорации Чарльз Пирсон предложил провести железную дорогу от вокзалов в центр, но под землёй, чтобы не нарушать закон. Первое лондонское метро строили простым и незамысловатым способом: вскрывали дорожное покрытие, вырывали траншею шириной 10 и глубиной 6 метров, укрепляли ее стены и свод, и заново восстанавливали дорожное полотно. Никаких специальных составов не было: вагоны тянулись теми же паровозами на угольной тяге. Первые линии соединили вокзалы Паддингтон и Кингс-Кросс со станцией Фаррингдон в центре Лондона. 10 января 1863 года в Лондоне открылась первая в мире линия метрополитена. В первый же день было перевезено 30 000 человек. Метрополитеном, которое лондонцы тут же окрестили "трубой", пользовались только самые бедные слои населения. Ужасающая угольная вонь, копоть, полное отсутствие вентиляции и жуткая духота - таким было лондонское метро. Вагоны тоже не отличались роскошью: это были обычные открытые деревянные поддоны с деревянными скамейками. Зато стоимость проезда от окраины до центра составляла всего три пенса - меньше стоимости кружки пива. #история#технолгии