ТАТ ЭКСПЕРТ

Стартап строит плавучие дата-центры на энергии волн Компания Panthalassa предлагает перенести вычисления в открытый океан. Плавучие установки Ocean вырабатывают электричество за счёт движения волн, а обработка данных происходит прямо на платформе — узлы оснащены чипами для ИИ-инференса. Морская вода решает главную проблему наземных дата-центров — энергоёмкое охлаждение. В 2026 году компания планирует развернуть пилотные узлы в Тихом океане и недавно привлекла $140 млн инвестиций. https://hightech.plus/2026/05/05/startap-stroit-plavuchie-data-centri-na-energii-voln

Водородный двигатель закрытого цикла достиг КПД дизельного В Германии разработан водородный двигатель, который по эффективности превосходит лучшие дизельные и при этом не выделяет выхлопных газов. Это двигатель замкнутого цикла, так что большая часть рабочих газов перерабатывается заново. В качестве инертного носителя используется аргон. Такой подход может оказаться особенно полезен в условиях высоких нагрузок на протяжении долгого периода, например, для морских судов или карьерных самосвалов. https://hightech.plus/2026/04/30/vodorodnii-dvigatel-zakritogo-cikla-dostig-kpd-dizelnogo

Движение в целом районе китайского города Ухань оказалось парализовано. Причина – массовый сбой сервиса беспилотных такси Apollo Go от Baidu. Сотни автомобилей внезапно остановились на дорогах, в том числе на скоростных трассах, пассажиры оказались заблокированными. Предварительной причиной названа системная неисправность, подробности не разглашаются. Случай спровоцировал общественную дискуссию о том, насколько люди зависимы от умных технологий.

Возгорание аккумулятора после ДТП – один из серьезных рисков электротранспорта: батарея горит как электросварка, а тушить ее опасно. Tesla рекомендует сутки к машине не приближаться, настолько все серьезно. Технология POWER Battery Launch предполагает катапультирование аккумулятора при быстром росте его температуры. Критики считают, что эта технология – перенос рисков изнутри автомобиля на окружающих, ведь неизвестно, кто окажется рядом с местом аварии.

Ученые преодолели барьер производительности литий-воздушных батарей Южнокорейские исследователи разработали новую технологию катализаторов для литий-воздушных батарей, способную преодолеть их главный недостаток — низкую скорость реакций и короткий срок службы. Ученым удалось активировать всю поверхность двумерного материала диселенида вольфрама (WSe₂), которая ранее была химически инертной. https://hightech.plus/2026/04/02/uchenie-preodoleli-barer-proizvoditelnosti-litii-vozdushnih-batarei

Новый электролит для литиевых батарей удваивает запас хода электромобиля Китайские ученые разработали электролит на основе гидрофторуглеродов, который позволяет достичь рекордной плотности энергии 700 Вт·ч/кг — в 2–3 раза выше, чем у традиционных аналогов. При этом батареи с этим электролитом сохраняют стабильную работу при экстремально низких температурах: даже при −70°C устройство продолжает функционировать. Технология открывает путь к созданию электромобилей с запасом хода до 1000 км на одной зарядке. https://hightech.plus/2026/03/30/novii-elektrolit-dlya-litievih-batarei-udvaivaet-zapas-hoda-elektromobilya

На скоростной автомагистрали Сычуань‑Чунцин‑Хубэй открылась самая большая в мире станция замены аккумуляторов для грузовиков. Весь процесс занимает 5 минут, это гораздо быстрее, чем зарядка огромной батареи на 171 кВт•ч. А на одном тягаче может стоять до трех таких блоков. Станцию построила компания Qiji Energy, входящая в состав CATL, технология совместима с 95% популярных моделей грузовиков. К концу десятилетия компания планирует перевести на электротягу до 80% грузоперевозок в Китае.

Pulsar Fusion получила первую плазму для термоядерного ракетного двигателя Британская аэрокосмическая компания Pulsar Fusion провела первые успешные испытания системы выхлопа своего двигателя термоядерного синтеза Sunbird, получив плазму в условиях, моделирующих работу перспективной термоядерной силовой установки для космических аппаратов. Демонстрация прошла на конференции MARS в Калифорнии, организованной Джеффом Безосом, в то время как само испытание проводилось в Великобритании и транслировалось в прямом эфире. https://hightech.plus/2026/03/27/pulsar-fusion-poluchil-pervuyu-plazmu-dlya-termoyadernogo-raketnogo-dvigatelya

Водородно-железная проточная батарея может хранить энергию в сети 25 лет Нидерландская Elestor успешно испытала водородно-железную проточную батарею для хранения энергии в энергосетях. Система сохраняла стабильность на протяжении десятков тысяч циклов, продемонстрировав энергоэффективность выше 80% и полный КПД более 75%. Срок службы оценивается в 20–25 лет. В отличие от литиевых и ванадиевых аналогов, технология использует доступные водород и соли железа, избегая дефицитных материалов. https://hightech.plus/2026/03/16/vodorodno-zheleznaya-protochnaya-batareya-mozhet-hranit-energiyu-v-seti-25-let

Китайский город Чунцин расположен на склонах крутых холмов, передвигаться по нему пешком утомительно. Власти построили для жителей комплекс из 21 эскалатора, самую протяженную сеть в мире. Теперь преодолеть подъем в 905 метров можно безо всяких усилий за 20 минут. Раньше на это у пешеходов уходил час, а для пожилых или людей с больными ногами такое путешествие было невозможным.

Беспилотным грузовикам в России разрешили ездить без водителя Изменения в концепцию безопасности беспилотных авто внесло правительство РФ. Ключевое новшество касается ТС четвертого уровня автоматизации: «В пределах среды штатной эксплуатации водитель может не находиться в транспортном средстве (отсутствует необходимость участия водителя или оператора (диспетчера) в управлении транспортным средством, за исключением случая, если достигнуты границы среды штатной эксплуатации)». ▶️А что если эти границы достигнуты? Тогда система может попросить вмешаться в управление диспетчера (если водителя нет). Фактически речь идет о том, что в России появятся не тестовые, а настоящие беспилотные грузовики. Ведь именно отсутствие водителя в машине и создает главный экономический смысл – экономию на зарплатах. ▶️Впрочем, до массовых увольнений дальнобойщиков еще далеко. На данный момент по М-11 и ЦКАД курсируют около сотни автономных грузовиков. Планы Минтранса предполагают, что к концу года их будет 179, в 2027 году – 334, а в 2028 году – уже 920. Но и это капля в море по сравнению со всем российским автопарком. ™️Грузопоток в Telegram | в MAX

В последние дни в информационном поле возникла путаница вокруг темы средств индивидуальной мобильности. Поручение президента, данное по итогам заседания СПЧ, было предельно конкретным: ограничить использование мощных курьерских электровелосипедов и мопедов, которые создают угрозу на тротуарах. Однако при интерпретации этой задачи в регионах и СМИ произошло искажение смыслов. В новостных сводках начали смешивать профессиональных нарушителей на тяжелой технике с полностью легальным и уже зарегулированным бизнесом кикшеринга. Хотя задача была разобраться с мощными курьерскими электровелосипедами, а не уничтожать отрасль целиком. Подпишись на ПУЛ N3 / MAX